F36

Groupes Moteurs
La puissance de la densité : haute performance en configuration compacte
Réduction des frais d'exploitation
Simplicité d'entretien

Images non contractuelles
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La description

Le nouveau F36 bénéficie d'une toute nouvelle architecture - nouvelle culasse et nouveau bloc cylindre - et repose sur un contenu technologique d'avant-garde - nouveaux injecteurs et turbocompresseur à soupape wastegate - pour garantir une performance remarquable dans sa catégorie.


Pour répondre à la norme d'émissions Stage V, le F36 comporte le HI-eSCR2 et un système zéro entretien, une énième évolution de la grande expérience de FPT Industrial en matière de SCR.


Montre plus
63 – 105
kW
Stage V

Le moteur n'exige pas un système de refroidissement particulier et, en raison de l'intégration de ses composants, il reste compact pour simplifier l'installation.

La configuration spéciale permet d'installer du même côté du moteur les filtres carburant et huile pour assurer un entretien plus simple et plus rapide. Le meilleur intervalle d'entretien de la catégorie (600 heures) augmente au maximum le temps de fonctionnement du moteur et réduit les frais d'exploitation.

Mis au point pour les missions les plus contraignantes avec une densité élevée de puissance (+25 % de densité de puissance par rapport à la génération précédente de moteurs).

4 ModèlesModèle
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Puissance
Certification
Légende
  • Traitement de l'air
    TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
    TC (Turbocompressé)
    NA (Alimentation atmosphérique)
  • Turbocompresseur
    WG (Wastegate - Soupape de décharge)
    VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
    TST (Turbocompresseur à deux étages)
  • Système d'échappement
    EGR (Exhaust Gas Recirculation)
    SCR (Réduction catalytique sélective)
    DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
    DPF (Filtre à particules diesel)

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