F32
Groupes MoteursRéduction des frais d'exploitation
Simplicité d'entretien

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La description
En fonction de leur puissance, les moteurs F32 comportent un turbocompresseur avec post-refroidissement air/air.
Disponibles avec EGR refroidi à l'intérieur et à l'extérieur, selon l'application pour répondre à la norme d'émissions Tier 3/Stage IIIA
Basé sur une pompe rotative mécanique simple et consolidée, le moteur F32 est muni d'un système d'injection directe pour garantir une distribution précise du carburant. La pompe mécanique est le compromis idéal entre performance et facilité d'installation du moteur.
Structure simple et intégration des composants pour une configuration compacte.
Entretien du moteur sur un seul côté et réseau d'assistance à échelle mondiale.
Performances élevées garanties dans toutes les conditions, densité élevée de la puissance du moteur et réponse rapide à la charge.
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Traitement de l'airTCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)
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TurbocompresseurWG (Wastegate - Soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)
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Système d'échappementEGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Réduction catalytique sélective)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
DPF (Filtre à particules diesel)