CURSOR 9
ConstructionRéponse transitoire exceptionnelle et faible consommation de carburant Robuste et fiable quelles que soient les conditions de travail Sans entretien pour une productivité maximale
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La description
Conçue pour répondre aux besoins les plus exigeants, la famille Cursor offre une conception robuste pour les missions intensives dans une large gamme d’applications de construction de 210 à 570 kW.
Lancée en 1998, la gamme Cursor a été continuellement améliorée pour répondre aux exigences croissantes du marché en matière de performances et d’efficacité, tout en respectant des réglementations d’émissions plus strictes et en proposant toujours des contenus techniques innovants tels que les turbocompresseurs à géométrie variable, l’injection à haute pression Common Rail, de nouveaux matériaux et des technologies de post-traitement révolutionnaires.
L’absence d’architecture EGR, le système d’injection Common Rail de dernière génération pour applications difficiles et les turbocompresseurs VGT à commande électronique ou Wastegate (WG) éprouvé assurent un rendement énergétique optimal, comme en témoignent la faible consommation de carburant et les performances de pointe (jusqu’à +8 % de densité de puissance par rapport à la moyenne du marché).
Le comportement transitoire a
été ultérieurement amélioré par la présence du turbocompresseur
VGT, pour une réponse du moteur plus immédiate, même avec des
charges variables élevées.
Le système HI-eSCR2
breveté par FPT est une solution sans entretien (« une
fois monté, il se fait oublier ») qui assure de faibles frais
d’exploitation et une optimisation de la disponibilité du
véhicule.
Architecture simplifiée
sans EGR pour des performances assurées.
La Série Cursor
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Traitement de l'airTCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)
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TurbocompresseurWG (Wastegate - Soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)
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Système d'échappementEGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Réduction catalytique sélective)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
DPF (Filtre à particules diesel)