N45

Agricultural
Nouveaux composants du moteur pour des performances améliorées
Faibles coûts d’exploitation, intervalle de changement d’huile pouvant atteindre 1 200 heures
Solution sans EGR et sans entretien pour une fiabilité et une disponibilité maximales

Images non contractuelles
Déplacez le curseur pour faire pivoter l’image

La description

Développée pour satisfaire les exigences de productivité les plus difficiles des missions agricoles, de construction et industrielles, la série NEF marque l’excellence technologique de FPT Industrial depuis 2001, forte de plus de 1,7 millions de moteurs produits pour les applications les plus variées (agriculture, construction, sur route, nautiques et génération de puissance).

Avec ses performances de couple et de puissance, son rendement énergétique et sa fiabilité au top de la catégorie, la série NEF se distingue par sa flexibilité, disponible en configurations 4 cylindres (N45) et 6 cylindres (N67), avec une conception non structurelle et structurelle et un grand nombre d’options ou de solutions sur mesure pour répondre aux besoins des clients. 


Montre plus
66 – 150
kW
Stage V

​Grâce à l’architecture sans EGR, au système d’injection Common Rail de dernière génération, au turbocompresseur avec WG et aux composants repensés, les moteurs NEF assurent un excellent rendement énergétique, une faible consommation de carburant et une densité de puissance élevée.

Augmentation des performances par rapport à Stage IV / Tier 4 Final avec la même cylindrée et sans modification de la disposition : jusqu’à 150 kW sur le N45 (+15%).


​Meilleur intervalle de révision jusqu’à 1200 heures grâce aux nouveaux filtres haute capacité avec capteur de colmatage.

HI-eSCR2 sans entretien pour réduire les coûts d’exploitation tout au long du cycle de vie (pas besoin de remplacer le post-traitement).

Efficacité du fluide optimisée avec une combustion sans EGR.

Pas besoin d’arrêter l’équipement pour la régénération en stationnement, devenue inutile.

Réduction de la consommation d’huile grâce à la nouvelle conception des segments et à un processus d’usinage avancé

​Produit à plus de 1,7 millions d’exemplaires depuis 2001, assurant robustesse et durabilité.

Plus de 25 ans d’expérience dans la technologie SCR avec des solutions exclusives brevetées.

Fiabilité éprouvée du système grâce à une conception allégée sans EGR et une solution de turbocompression à un étage.

​Les moteurs NEF et le système HI-eSCR2 sont compacts et légers afin de réduire le conditionnement et de faciliter l’installation dans le véhicule, permettant une vaste gamme de dispositions du système de post-traitement pour des solutions personnalisées.

La technologie sans EGR réduit les besoins de puissance pour le refroidissement, simplifiant ultérieurement l’installation par les OEM avec les mêmes exigences de refroidissement pour toutes les phases d’émissions.

La Série NEF

15 ModèlesModèle
Filtrer par
Puissance
Emissions
Régions
Légende
  • Agencement
    L (en ligne)
    V (configuration en « V » à 90°)
  • Traitement de l'air
    TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
    TC (Turbocompressé)
    NA (Alimentation atmosphérique)
  • Turbocompresseur
    WG (Wastegate - Soupape de décharge)
    VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
    TST (Turbocompresseur à deux étages)
  • Système d'injection
    M (Mécanique)
    ECR (Electronic Common Rail)
    EUI (Electronic Unit Injector)
    MPI (Multi Point Injection)
  • Système d'échappement
    EGR (Exhaust Gas Recirculation)
    SCR (Réduction catalytique sélective)

Comparer