Cursor 16

Bateaux de plaisance
Haute densité de puissance et de couple
Bas niveau de consommation de carburant et d’émissions
Rigidité structurelle / bas niveau de bruit et de vibrations
Intervalles allant jusqu’à 600 heures entre chaque entretien

Images non contractuelles
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La description

Les moteurs Cursor offrent des niveaux de puissance inégalables avec une cylindrée minimale et de très hauts niveaux de fiabilité.

Les professionnels de la mer font confiance aux moteurs Cursor du fait de leur haut niveau d'innovation, leur facilité d'entretien et leur efficacité extrême, le tout se traduisant par des frais d'exploitation ultra compétitifs.

Les versions du Cursor pour les bateaux de plaisance sont caractérisées par une facilité d'installation, une performance, un fonctionnement silencieux et une fiabilité incomparables. Elles sont particulièrement indiquées pour les yachts et les bateaux de pêche sportive mesurant jusqu'à 18 mètres (selon la cylindrée de l'embarcation).



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Les hauts niveaux de densité et de couple sont assortis à une faible consommation de carburant et un moindre impact sur l’environnement.

Les réglages et la disposition sont concentrés sur les tâches spécifiques au secteur nautique. Les systèmes de refroidissement et la turbocompression sont optimisés spécialement en fonction des missions. Pour simplifier l’installation (et éviter les fuites), le radiateur d’huile, la pompe à huile, la pompe à eau et le système blow-by ont été intégrés à la conception du moteur.

La sophistication des technologies du Cursor garantit une injection haute pression et une précision de démarrage impeccable en toutes conditions. Cela se traduit par une réponse rapide quelle que soit la vitesse du moteur. La version hautement performante de 12,9 litres peut atteindre 607 kW à 2 400 t/mn en régime maximum.

L’équipement de diagnostic ultra évolué permet de diagnostiquer l’état du moteur avec simplicité. Les intervalles arrivant à 600 heures entre chaque vidange d’huile et remplacement des filtres permettent de réduire les temps d’immobilisation. Pour réduire les opérations d’entretien et améliorer la durée de vie du moteur, la série Cursor adopte des corps de cylindre à finition « plateau » et des pistons refroidis par huile.

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

1 ModèlesModèle
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Puissance
Emissions
Régions
    Légende
    • Agencement
      L (en ligne)
      V (configuration en « V » à 90°)
    • Traitement de l'air
      TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
      TC (Turbocompressé)
      NA (Alimentation atmosphérique)
    • Turbocompresseur
      WG (Wastegate - Soupape de décharge)
      VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
      TST (Turbocompresseur à deux étages)
    • Système d'injection
      M (Mécanique) ECR (Electronic Common Rail)
      EUI (Electronic Unit Injector)
      MPI (Multi Point Injection)
    • Système d'échappement
      EGR (Exhaust Gas Recirculation)
      SCR (Réduction catalytique sélective)

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