N67 NG
Camiones
COMPATIBLE CON GNC, GNL Y BIOMETANO
Combustión estequiométrica para garantizar la máxima reducción del consumo de combustible y del ruido con respecto al diésel
La gama de motores de gas natural más potente del mercado
Ahorro de combustible hasta un 30% más con respecto al diésel
Combustión estequiométrica para garantizar la máxima reducción del consumo de combustible y del ruido con respecto al diésel
La gama de motores de gas natural más potente del mercado
Ahorro de combustible hasta un 30% más con respecto al diésel
Las imágenes se muestran exclusivamente con fines ilustrativos
Arrastrar para girar
Descripción
La serie NEF es la solución de motores más compacta, eficiente y rentable en la categoría de camiones, autobuses y autocares de 6-8 toneladas.
Los motores NEF, que se han desarrollado teniendo en cuenta el coste total de propiedad, están diseñados para maximizar la duración, los largos intervalos de mantenimiento y minimizar el consumo de combustible.
Además del transporte por carretera, cubren aplicaciones como la agricultura, la construcción, la industria, la marina y la generación de energía. Esta es la mejor prueba de su fiabilidad y versatilidad.
Mostrar más
209
kW
Euro VI E
The N67 NG models
4 ModelosModelo
Filtrado por
Poder
Certificación
N67 NG
185 kW252 HP
Certificación:
Euro VI E
N.º de cilindros / distribuidores:
6L / 4
Sistema de inyección:
MPI
Aspiración:
WG
Cilindrada [litrosPulgadas cúbicas]:
6,7-
Diámetro por carrera [mm]:
104 x 132- x -
Potencia máxima[kW][HP] @ rpm:
185252 @ 2100
Par máximo [Nm] FT/lb @ rpm:
850 - @ 1250
850 - @ 1250
Peso en seco [Kg]lbs:
548-
Dimensiones [L x An x Al, mm]:
1060 x 704 x 868- x - x -
1060 x 704 x 868- x - x -
Sistema postratamiento:
TWC
N67 NG
206 kW280 HP
Certificación:
Euro VI E
N.º de cilindros / distribuidores:
6L / 4
Sistema de inyección:
MPI
Aspiración:
WG
Cilindrada [litrosPulgadas cúbicas]:
6,7-
Diámetro por carrera [mm]:
104 x 132- x -
Potencia máxima[kW][HP] @ rpm:
206280 @ 2000
Par máximo [Nm] FT/lb @ rpm:
1000 - @ 1250
1000 - @ 1250
Peso en seco [Kg]lbs:
548-
Dimensiones [L x An x Al, mm]:
1060 x 704 x 868- x - x -
1060 x 704 x 868- x - x -
Sistema postratamiento:
TWC
N67 NG
209 kW285 HP
Certificación:
Euro VI E
N.º de cilindros / distribuidores:
6L / 4
Sistema de inyección:
MPI
Aspiración:
WG
Cilindrada [litrosPulgadas cúbicas]:
6,7-
Diámetro por carrera [mm]:
104 x 132- x -
Potencia máxima[kW][HP] @ rpm:
209285 @ 2700
Par máximo [Nm] FT/lb @ rpm:
1250 - @ 1000
1250 - @ 1000
Peso en seco [Kg]lbs:
548-
Dimensiones [L x An x Al, mm]:
1060 x 704 x 868- x - x -
1060 x 704 x 868- x - x -
Sistema postratamiento:
TWC
N67 NG
210 kW285 HP
Certificación:
Euro VI E
N.º de cilindros / distribuidores:
6L / 4
Sistema de inyección:
MPI
Aspiración:
WG
Cilindrada [litrosPulgadas cúbicas]:
6,7-
Diámetro por carrera [mm]:
104 x 132- x -
Potencia máxima[kW][HP] @ rpm:
210285 @ 2000
Par máximo [Nm] FT/lb @ rpm:
1250 - @ 1250
1250 - @ 1250
Peso en seco [Kg]lbs:
548-
Dimensiones [L x An x Al, mm]:
1060 x 704 x 868- x - x -
1060 x 704 x 868- x - x -
Sistema postratamiento:
TWC
Leyenda
-
Turbocompresore-VGT (Electronic Variable Geometry Turbo, turbocompresor electrónico de geometría variable)
2stT (Two stage turbo, turbocompresor de doble etapa)
WG (Fixed Geometry Turbocharger with Waste Gate valve, turbocompresor de geometría variable con válvula de descarga)
-
Sistema de inyecciónEUI (Electronically Controlled Unit Injector, inyector unitario controlado electrónicamente)
MPI (Multi-Points Injection, inyección multipunto)
ECR (Electronic Common Rail, Common Rail electrónico)
-
Sistema de escapeATS (Aftertreatment System, sistema postratamiento)
CCDPF (Cross Coupled Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel con acoplamiento cruzado)
CUC (Clean Up Catalyst, catalizador de limpieza)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva)
p-DPF (Diesel Particulate Filter w/ passive regeneration, filtro de partículas diésel con regeneración pasiva)
EGR (External Exhaust Gas Recirculation, recirculación externa de los gases de escape)
HPEGR (High Pressure Cooled External EGR, recirculación refrigerada de gases de escape de alta presión)