Cursor 8

Camiones
Rendimiento y eficiencia de combustible excepcionales
Par máximo disponible a bajas rotaciones

Descripción

El motor Cursor 8 estaba disponible en una versión diésel de conformidad con las normas Euro III y con potencias nominales de 310 a 324 CV.


Los motores Cursor 8 destacaban por su excelente rendimiento combinado con un bajo consumo de combustible. El turbocompresor WG permite desarrollar un par máximo de 1.200 Nm a tan solo 1.300 rpm. La disponibilidad de par en un amplio rango de rotaciones garantiza la máxima flexibilidad y eficiencia de combustible de los motores Cursor 8, en todo uso en carretera.


238
kW
Euro III

El diseño del motor asegura una eficiencia de combustión óptima, lo que resulta en un bajo consumo de combustible y un rendimiento de primer nivel, debido a los avanzados sistemas de inyección y manejo del aire.

Los motores Cursor tienen los mejores intervalos de cambio de aceite de su clase, siguiendo el plan de mantenimiento definido para uso en carretera o uso severo.

Motor compacto para una instalación fácil y rápida.

No aplicable.

1 ModelosModelo
Leyenda
  • Turbocompresor
    e-VGT (Electronic Variable Geometry Turbo, turbocompresor electrónico de geometría variable)
    2stT (Two stage turbo, turbocompresor de doble etapa)
    WG (Fixed Geometry Turbocharger with Waste Gate valve, turbocompresor de geometría variable con válvula de descarga)
  • Sistema de inyección
    EUI (Electronically Controlled Unit Injector, inyector unitario controlado electrónicamente)
    MPI (Multi-Points Injection, inyección multipunto)
    ECR (Electronic Common Rail, Common Rail electrónico)
  • Sistema de escape
    ATS (Aftertreatment System, sistema postratamiento)
    CCDPF (Cross Coupled Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel con acoplamiento cruzado)
    CUC (Clean Up Catalyst, catalizador de limpieza)
    DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
    SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva)
    DPF (Diesel Particulate Filter w/ passive regeneration, filtro de partículas diésel con regeneración pasiva)
    EGR (External Exhaust Gas Recirculation, recirculación externa de los gases de escape)
    HPEGR (High Pressure Cooled External EGR, recirculación refrigerada de gases de escape de alta presión)

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