F36
Unidad De PotenciaBajos costos operativos
Facilidad de mantenimiento
Las imágenes se muestran exclusivamente con fines ilustrativos
Arrastrar para girar
Descripción
El nuevo F36 cuenta con una arquitectura renovada – culata y bloque del motor nuevos – y avanzados contenidos tecnológicos – inyectores y turbocompresor Wastegate nuevos – para ofrecer prestaciones sobresalientes en su categoría.
Para cumplir con los requerimientos sobre emisiones Stage V, el F36 incluye el sistema HI-eSCR2, que no requiere mantenimiento y representa un avance más en la larga experiencia de FPT Industrial en la reducción catalítica selectiva (SCR).
El diseño de componentes integrados y la menor necesidad de refrigeración permiten que el motor en conjunto sea compacto y fácil de instalar.
El diseño especial permite instalar filtros de combustible y aceite en el mismo lado del motor para que el mantenimiento sea más rápido y sencillo. Los intervalos de mantenimiento (600 horas), de los mejores en su categoría, maximizan el tiempo de actividad del motor y reducen los costos operativos.
Diseñado para afrontar trabajos exigentes con una solución de alta densidad de potencia (un 25 % más de densidad de potencia que la generación de motores anterior).
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Secador de manosTCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)
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TurbocompresorWG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)
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Sistema de escapeEGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
DPF (Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel)