CURSOR 13

Construcción
Máximas prestaciones en aplicaciones extremadamente exigentes
Gran eficiencia y bajo consumo de combustible
Resistencia y fiabilidad en todas las condiciones de uso
No necesita mantenimiento, por lo que maximiza la productividad

Las imágenes se muestran exclusivamente con fines ilustrativos
Arrastrar para girar

Descripción

La familia Cursor, desarrollada para atender a las necesidades más exigentes respecto a las aplicaciones pesadas, ofrece un diseño sólido para misiones muy intensas con una amplia gama de aplicaciones de construcción de 210 y a 570 kW.


La gama Cursor se lanzó por primera vez en 1998 y ha experimentado mejoras continuas para seguir atendiendo los requisitos cada vez mayores de los clientes en términos de rendimiento y eficiencia, cumpliendo al mismo tiempo con las regulaciones sobre emisiones más estrictas y ofreciendo en todo momento contenido técnico innovador, como turbocompresores de geometría variable, inyección Common Rail de alta presión, nuevos materiales y tecnología de postratamiento innovadora.


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320 – 515
kW
Stage V

​Arquitectura sin EGR, última generación de inyección Common Rail para aplicaciones pesadas, Wastegate (WG) de eficacia comprobada y excelente versión turbo de doble etapa para obtener altas prestaciones.

​El sistema HI-eSCR2 patentado de FPT no necesita mantenimiento: podrá instalar la solución y olvidarse de ella, disfrutando de unos costes operativos bajos y de un tiempo de actividad del vehículo máximo.

No existe ninguna complejidad adicional gracias a su arquitectura sin EGR, lo que garantiza un rendimiento efectivo.

El Cursor16 es una solución sólida y fiable gracias a la culata de gran resistencia de fundición de grafito compacto (CGI) y a las más de 20 000 horas de pruebas de banco dedicadas a aplicaciones todoterreno.


Serie Cursor

5 ModelosModelo
Filtrado por
Poder
Certificación
Leyenda
  • Secador de manos
    TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler)
    TC (Turbocomprimido)
    NA (Aspirado naturalmente)
  • Turbocompresor
    WG (Válvula de descarga)
    VGT (Turbocompresor de geometría variable)
    TST (Turbocompresor de doble fase)
  • Sistema de escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation)
    SCR (Reducción catalítica selectiva)
    DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
    DPF (Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel)

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