F1 / S30

Recreo
Gran eficiencia de consumo de combustible y bajas emisiones
Common Rail electrónico
Alta densidad de potencia
Máximo par disponible a bajas revoluciones

Descripción

Gracias a su extraordinario equilibrio entre prestaciones y consumo y su bajo nivel de emisiones, nuestro motor F1 es ideal para propulsar cualquier tipo de embarcación de recreo planante o semiplanante ligera de hasta 8 metros.

La serie F1/S30 se ofrece en versiones de altas prestaciones, ligeras y medias y se puede personalizar previa petición. La amplia gama de opciones incluye sistemas de supervisión, preinstalación para propulsores de popa, certificados de emisiones y propulsión.​​

85 – 169
kW

El motor integra soluciones vanguardistas, como el Common Rail electrónico y la tecnología multiválvula, para proporcionar una densidad de potencia máxima (hasta 56 kW/litros) y una respuesta rápida incluso a bajas revoluciones.

La precisión en el envío del combustible del Common Rail permite a los motores F1 obtener un alto rendimiento en términos de par y potencia con un consumo de combustible y un nivel de emisiones de gases de escape mínimos.

Los equipos de diagnóstico avanzados facilitan el mantenimiento del motor. Unos intervalos de sustitución del aceite y el filtro de hasta 600 horas minimizan el tiempo de inactividad. Con el fin de reducir el mantenimiento y ampliar la vida útil del motor, la serie F1 integra la tecnología de pistones refrigerados por aceite y regulación hidráulica del juego de válvulas en el doble árbol de levas en culata accionado por una cadena.

La configuración y los ajustes específicos se centran en las aplicaciones náuticas. El motor y los sistemas de refrigeración de la turbocompresión se han optimizado específicamente para la misión. Al objeto de facilitar la instalación (e impedir la aparición de fugas), el radiador de aceite, la bomba de aceite, la bomba de agua y el sistema blow-by se han integrado en el diseño del motor.

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Las dimensiones pueden variar en función de las opciones del motor
753 (mm*)780 (mm*)
775 (mm*)

Los modelos F1

1 ModelosModelo
Filtrado por
Poder
Emisiones
Regiones
    Leyenda
    • Disposición
      L (En línea) V (configuración de 90° en “V”)
    • Secador de manos
      TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler) TC (Turbocomprimido) NA (Aspirado naturalmente)
    • Turbocompresor
      WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompresor de geometría variable) TST (Turbocompresor de doble fase)
    • Sistema de inyección
      M (Mecánico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
    • Sistema de escape
      EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Reducción catalítica selectiva)

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