Los requisitos sobre emisiones se cumplen sin EGR externa, VGT o sistemas electrónicos. La flexibilidad de uso se incrementa con una temperatura de arranque en frío de hasta -25 °C (con calefactor de rejilla).

Unos extraordinarios intervalos de cambio del aceite de 600 horas maximizan el tiempo de actividad. Las cámaras de combustión optimizadas y el sistema de inyección de alta presión reducen la dilución de aceite. El diseño del motor se ha optimizado en términos de cálculo de las tolerancias mecánicas, los segmentos y el sistema de aceite. La centralita electrónica del motor con control CAN-BUS e interfaz de supervisión puede actuar como un punto de contacto rápido y sencillo con los dispositivos electrónicos de la carrocería.

Su tamaño compacto y alto grado de integración de los componentes facilitan la instalación del motor (el intercambiador agua-aceite y las bombas de agua y aceite están completamente integrados en el bloque motor). Además, esto reduce el riesgo de fugas de fluidos. Tamaño del G-Drive compacto que maximiza la eficiencia de transporte y minimiza el coste de la cubierta de cabina.