N67

Schallgedämmt
Kompakt und kosteneffizient Kürzestes Lastansprechverhalten Spitzenleistung mit minimalem Kraftstoffverbrauch Service-Intervalle von bis zu 800 Betriebsstunden

Beschreibung

Die NEF-Baureihe wurde für die anspruchsvollsten Kundenbedürfnisse entwickelt und ist ein Beweis für die technologische Vorreiterrolle von FPT Industrial.

Die in 6 Zylinder-Versionen erhältlichen NEF-Motoren bieten hohe, konstante Abgabe von Leistung und Drehmoment mit einem spitzenmäßigen Niveau an Zuverlässigkeit und Effizienz.

Die NEF-Serie wird entweder mit mechanischer, oder mit Common Rail-Einspritzung angeboten.

•  In den mechanischen Versionen garantiert eine Kreiselpumpe genaue Kraftstoffabgabe und den besten Kompromiss zwischen Performance sowie einem einfachen und schnellen Service/Wartung

•  In den elektronischen Versionen gestattet eine Common Rail-Einspritzung (bis zu 1.600 bar) Spitzenleistungen mit minimalem Kraftstoffverbrauch.

NEF-Motoren sind als Saugmotoren, mit Turbolader oder mit Turbolader mit Ladeluftkühlung lieferbar, die dem Endbenutzer eine Optimierung sowohl des Motoreinbaus als auch der Leistung des Stromaggregats ermöglichen.

Zu den Optionen gehören Schutzabdeckungen für die heißen Komponenten, Wassermantelheizung, Alarmanzeigen, Ölablasssysteme und Kühlergrillabdeckung. Durch die Flexibilität ihres außergewöhnlichen Designs lassen sich alle NEF-Motoren an die Marktnachfrage anpassen.​​

NEF-Motoren sind nach der Norm ISO 8528 zertifiziert und stehen somit für hervorragendes Lastverhalten. Hohe thermodynamische Leistung und Ansprechverhalten machen diese Motoren zur besten Wahl für alle Anwendungen zur Stromerzeugung.

Die Emissionsleistung wird ohne externes EGR, VGT oder elektronische Systeme erreicht. Größere Anwendungsflexibilität wird durch eine Kaltstarttemperatur bis -25°C (mit Ansaugluftvorwärmung) erreicht.

Extra lange Ölwechselintervalle (bis zu 800 Std. bei mechanischen NEF-Versionen) maximieren die Betriebszeit des Motors. Optimierte Brennkammern und ein Hochdruck-Einspritzsystem reduzieren die Ölverdünnung. Das Motordesign ist hinsichtlich der Berechnung von mechanischen Toleranzen, der Kolbenringe und des Ölsystems optimiert.

Kompakte Größe und eine starke Integration von Komponenten erleichtern die Installation des Motors (Wasser/Öl-Kühlung, Öl- und Wasserpumpen sind voll in den Motorblock integriert). Das reduziert auch die Gefahr von Flüssigkeitsaustritt.

*Abmessungen können je nach Motoroptionen geändert werden
1900 (mm*)3200 (mm*)
1130 (mm*)

Die N67 Modelle

13 ModelleModell
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  • Anordnung
    L (in Übereinstimmung)
    V (90° "V"-Konfiguration)
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler)
    TC (Turbocharging)
    NA (Selbstansaugend)
  • Einspritzsystem
    M (Mechanisch)
    ECR (Electronic Common Rail)
    EUI (Electronic Unit Injector)
    MPI (Multi Point Injection)

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