N67 NG

Bau
Neue Motor-Hardware für verbesserte Leistung Niedrige Betriebskosten mit bis zu 1200 Stunden Ölwechselintervall Keine AGR und wartungsfreie Lösung für maximale Zuverlässigkeit und Betriebszeit

Die gezeigten Bilder dienen nur Illustrationszwecken
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Beschreibung

Gestützt auf mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Erdgasmotoren und über 50 000 weltweit verkaufte Einheiten unternimmt FPT Industrial nun einen weiteren bahnbrechenden Schritt mit der Einführung der Erdgastechnologie im Offroad-Anwendungsbereich in Form von maßgeschneiderten Motorenlösungen zur Installation an Baumaschinen.


Der sechszylindrige Erdgasmotor N67 Natural Gas der NEF-Baureihe verfügt über eine Hubraumleistung von 6,7 Liter und ist die ultimative, speziell für die Anwendung im Bausektor entwickelte saubere Energielösung.


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172
kW
Stage V

Dieselähnliche Leistung mit bis zu 172 kW (230 PS) bei 1800 U/min und 1184 Nm bei 1500 U/min für Anwendungen im Bausektor.

Optimierte Verbrennung für ein dieselähnliches Fahrverhalten beim Feldeinsatz.

Geringere Betriebskosten im Vergleich zu Dieselmotoren.

Identische Wartungsintervalle von bis zu 600 Stunden wie im Falle von Dieselmotoren.

Wartungsfreies Nachbehandlungssystem mit Dreiwegekatalysator.

Robustes geländeorientiertes Design mit Hochleistungsmaterialien.

10 % weniger CO2-Emissionen im Vergleich zu Dieselmotoren unter echten Feldbedingungen bzw. fast null oder weniger, wenn mit Biomethan betrieben.

80 % weniger Schadstoffemissionen im Vergleich zu Dieselmotoren.

Die NEF-Baureihe

1 ModelleModell
N67 NG
172 kW230 HP
Zertifizierung:  Stage V / Tier 4 Final
Anz. der Zylinder / Ventile:  6L / 4
Einspritzsystem:  Multipoint injection
Ansaugung:  WG
Bohrung x Hub [mm]:  104 x 132- x -
Nennleistung [kW][Ps] @ U/min:  172230 @ 1800
Max. Drehmoment [Nm]FT/lb @ U/min:  1184 - @ 1500
Trockengewicht [Kg]lbs:  530-
Abmessungen [L x B x H, mm]:  1062 x 687 x 1049- x - x -
Abgasnachbehandlungssystem:  3 way catalyst converter
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Datasheet
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Legende
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler)
    TC (Turbocharging)
    NA (Selbstansaugend)
  • Turbolader
    WG (Wastegate)
    VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
    TST (Zweistufiger Turbolader)
  • Abgassystem
    EGR (Exhaust Gas Recirculation)
    SCR (Selektive Katalytische Reduktion)
    DOC (Dieseloxidationskatalysator)
    DPF (Dieselpartikelfilter)

Vergleichen

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