N67 NG
Bau
Die gezeigten Bilder dienen nur Illustrationszwecken
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Beschreibung
Für die anspruchsvollsten Missionen von Baumaschinen ist die NEF Serie das wichtigste Beispiel für die technologischen Spitzenleistungen von FPT Industrial. Seit 2001 wurden mehr als 1,7 Millionen Motoren für eine große Anzahl von Anwendungen produziert: Landwirtschaft, Bau, On Road, Marine und Power Generation.
Mit der besten Performance in dieser Kategorie im Hinblick auf Leistung und Drehmoment, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit zeichnet sich die NEF-Serie besonders durch ihre Flexibilität aus und ist mit 4 (N45) und 6 (N67) Zylindern, mit nicht-strukturellem oder strukturellem Design und einer großen Auswahl an Optionen verfügbar, um den Kundenbedürfnissen mit maßgeschneiderten Lösungen entgegenzukommen.
Dank der Architektur ohne AGR, Common-Rail-Einspritzung der letzten Generation, WG-Turbolader und einer umgestalteten Hardware, stellen NEF-Motoren eine optimale Verbrennungseffizienz sicher, was für niedrigen Kraftstoffverbrauch und hohe Leistungsdichte sorgt.
Leistungssteigerung im
Vergleich zu Stage IV / Tier 4Final mit dem gleichen Motorhubraum und
ohne Layout-Veränderungen: bis zu 260 kW beim N67 (+13 %) für die
beste Drehmoment- und Leistungsdichte (15 % höher als der
Durchschnitt der Mitbewerber in der 6 Liter-Baureihe).
Außerdem sorgt der
VGT-Turbolader für ein promptes Ansprechen des Motors für die
forderndsten Einsätze mit Landwirtschafts- und Baumaschinen.
Branchenweit bestes Wartungsintervall von bis zu 1200 Stunden dank neuer Hochleistungsfilter mit Verstopfungssensor.
Wartungsfreies HI-eSCR2 für niedrige Betriebskosten über den gesamten Lebenszyklus (Nachbehandlungssystem muss nicht ausgetauscht werden)
Optimierte Flüssigkeiteneffizienz mit AGR-freier Verbrennung und, falls eingebaut, VGT-Turbolader.
Kein Maschinenstopp, da keine geparkte Regeneration nötig ist.
Reduzierter Ölverbrauch dank
neuer Kolbenringe und fortschrittlicher Bearbeitung.
Seit 2001 in mehr als 1,7 Millionen Einheiten produziert, daher widerstandsfähig und haltbar.
Mehr als 25 Jahre Erfahrung in der SCR-Technologie mit exklusiven patentierten Lösungen.
Bewährte
Systemzuverlässigkeit dank schlankem Design mit einstufiger,
AGR-freier Turboladerlösung.
Sowohl die NEF-Motoren als auch das HI-eSCR2-System werden in einem kompakten und leichten Design angeboten, um Verpackung zu verringern und den Einbau im Fahrzeug zu erleichtern, wobei eine breite Palette an Nachbehandlungslayouts für kundenspezifische Lösungen erhältlich ist.
Die Technologie ohne AGR
verringert den Bedarf an Kühlleistung und vereinfacht so den Einbau
durch OEM mit den gleichen Kühlungsanforderungen quer durch alle
Emissionsstufen weiter.
Die NEF-Baureihe
1184 - @ 1500
1062 x 687 x 1049- x - x -
-
LuftbehandlungTCA (Turbocharging mit Nachkühler)
TC (Turbocharging)
NA (Selbstansaugend)
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TurboladerWG (Wastegate)
VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
TST (Zweistufiger Turbolader)
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AbgassystemEGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Selektive Katalytische Reduktion)
DOC (Dieseloxidationskatalysator)
DPF (Dieselpartikelfilter)