CURSOR 16
BauBranchenweit beste Leistung und Drehmomentdichte
Extreme Robustheit und Zuverlässigkeit
Wartungsfrei für maximale Produktivität

Die gezeigten Bilder dienen nur Illustrationszwecken
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Beschreibung
Entwickelt für die anspruchsvollsten Schwerlastanforderungen, bietet die Cursor-Familie ein robustes Design für hochintensive Missionen in einer Vielzahl von Bauanwendungen von 210 bis 570 kW.
Die Cursor-Baureihe wurde im Jahre 1998 lanciert und kontinuierlichen Verbesserungen unterzogen, um mit den wachsenden Anforderungen der Kunden an Leistung und Effizienz Schritt zu halten, gleichzeitig aber den strengeren Emissionsvorschriften zu entsprechen und stets innovative technische Inhalte zu bieten. So z. B. Turbolader mit variabler Geometrie, Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung, neue Materialien und bahnbrechende Nachbehandlungstechnologien.
Eine Architektur ohne AGR,
eine „Schwerlast“-Common-Rail-Einspritzung bis zu 2200 bar,
kombiniert mit der Verwendung von Stahlkolben und einer von FPT
entwickelten eingezogenen Brennraummulde, stellen eine optimale
Verbrennung sicher.
Der Wastegate (WG)
Kugellager-Turbolader verbessert das dynamische Ansprechverhalten
noch weiter und gewährleistet die beste Leistung in seiner Klasse
(bis zu +10 % Leistungsdichte und Drehmomentdichte gegenüber dem
Marktdurchschnitt).
Mit bis zu 570 kW Leistung
liefert der Cursor 16 eine 18 Liter-Leistung in einem 13
Liter-Motorpaket, mit dem besten Leistungsgewicht (0,5 PS/kg).
Das patentierte
HI-eSCR2-System von FPT stellt eine wartungsfreie
Lösung dar, welche niedrige Betriebskosten sicherstellt und die
Betriebszeit des Fahrzeugs maximiert.
Keine zusätzliche
Komplexität dank AGR-freier Architektur für effektive Leistung.
Ein hochfester Zylinderkopf
aus CGI-Gusseisen und mehr als 20.000 Stunden Prüfstandversuche
speziell für Offroad-Missionen machen den Cursor 16 zu einer starken
und zuverlässigen Lösung.
Die Cursor-Baureihe
2750 - @ 1500
1477 x 927 x 1366- x - x -
2750 - @ 1500
1477 x 927 x 1366- x - x -
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LuftbehandlungTCA (Turbocharging mit Nachkühler)
TC (Turbocharging)
NA (Selbstansaugend)
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TurboladerWG (Wastegate)
VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
TST (Zweistufiger Turbolader)
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AbgassystemEGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Selektive Katalytische Reduktion)
DOC (Dieseloxidationskatalysator)
DPF (Dieselpartikelfilter)