N60
KommerziellKurze Lastansprechzeit
Hohe Leistungsdichte mit minimalem Kraftstoffverbrauch
Serviceintervalle von bis zu 600 Std. (unter den besten in der Kategorie)
Die gezeigten Bilder dienen nur Illustrationszwecken
Zum Drehen ziehen
Beschreibung
Die NEF-Serie ist die größte Motorenfamilie von FPT Industrial für Sport- und gewerbliche Marineanwendungen, bei der vier verschiedene Hubräume in einer mechanischen und einer elektronischen Version erhältlich sind.
NEF-Motoren der „gewerblichen Baureihe" zeichnen sich durch fortschrittliche mechanische Kraftstoffeinspritzungssysteme und elektronische Common Rail-Systeme aus und bieten neben einer hohen, konstanten Leistung und Drehmoment auch Zuverlässigkeit sowie niedrige Kraftstoff- und Wartungskosten. Es sind auch kielgekühlte Versionen erhältlich.
NEF-Motoren der „Sportbaureihe" verfügen über Diesel-Technologie auf dem neuesten Stand der Technik (Common Rail und elektronische Systeme, 4 Ventile/Zylinder) und bieten hohe Performance, Leichtigkeit und kompaktes Design – zusammen mit geringer Rauch-, Geräusch- und Vibrationsentwicklung. Sie sind für Kajütboote und Jachten bis 12 Meter Länge geeignet.
NEF-Motoren bieten eine hohe Ausgangsleistung und maximal verfügbares Drehmoment im niedrigen Drehzahlbereich. Die 6,7 Liter-„Sportversionen“liefern bis zu 419 kW (beste Performance im Branchenvergleich in ihrem Leistungsbereich).
Dank innovativer Technologien und Herstellungsverfahren sparen NEF-Motoren Kraftstoff ein, während maximale Leistung und Zuverlässigkeit gewährleistet sind.
Hoch entwickelte Diagnosegeräte ermöglichen eine leichtere Inspektion des Motors. Austauschintervalle für Öl und Filter von bis zu 600 Stunden minimieren Standzeiten. Zur Reduzierung von Wartung und Verlängerung der Lebenszeit des Motors verwenden mechanische und Common-Rail Motoren plateau-geläppte Zylinderwände und ölgekühlte Kolben.
Layout und spezielle Einstellungen sind auf Marineeinsatz hin orientiert. Die Kühlsysteme von Motor und Turbolader sind eigens für diesen Einsatz optimiert. Zur Erleichterung des Einbaus (und um Leckagen zu verhindern) wurden Ölkühler, Ölpumpe, Wasserpumpe und Kurbelgehäuseentlüftung in das Motordesign integriert.
Die N60 Modelle
-
AnordnungL (in Übereinstimmung)
V (90° "V"-Konfiguration)
-
LuftbehandlungTCA (Turbocharging mit Nachkühler)
TC (Turbocharging)
NA (Selbstansaugend)
-
TurboladerWG (Wastegate)
VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
TST (Zweistufiger Turbolader)
-
EinspritzsystemM (Mechanisch)
CR (Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)
-
AbgassystemEGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Selektive Katalytische Reduktion)