Die gezeigten Bilder dienen nur Illustrationszwecken
Zum Drehen ziehen

Landwirtschaft > Landwirtschaft

CURSOR 13

  • Spitzenperformance in hoch anspruchsvollen Anwendungsbereichen

  • Hohe Effizienz und niedriger Kraftstoffverbrauch

  • Robustheit und Zuverlässigkeit unter allen Arbeitsbedingungen

  • Wartungsfrei bei höchster Produktivität

Entwickelt für die anspruchsvollsten Schwerlastanforderungen, bietet die Cursor-Familie ein robustes Design für hochintensive Missionen in einer Vielzahl von Landwirtschafts- und Bauanwendungen von 175 bis 570 kW.

Die Cursor-Baureihe wurde im Jahre 1998 lanciert und kontinuierlichen Verbesserungen unterzogen, um mit den wachsenden Anforderungen der Kunden an Leistung und Effizienz Schritt zu halten, gleichzeitig aber den strengeren Emissionsvorschriften zu entsprechen und stets innovative technische Inhalte zu bieten. So z. B. Turbolader mit variabler Geometrie, Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung, neue Materialien und bahnbrechende Nachbehandlungstechnologien.

Speziell für geländegängige Schwerlastfahrzeuge entwickelt, haben alle Cursor-Motoren eine 6-Zylinder-Architektur und eine AGR-freie Technologie. So garantieren sie eine optimale Motorleistung mit effizienter Verbrennung für effektive Leistung und niedrige Kühlungsanforderungen, unverändert von Stage IIIA bis Stage V, die smarte Synergien quer durch die Maschinenlayouts ermöglichen.

Außerdem entsprechen alle Motoren den Stage V-Vorschriften mit wartungsfreiem HI-eSCR2-System, der letzten Generation der langjährigen Erfahrung in der Nachbehandlungstechnologie von FPT, belegt durch mehr als 1 Million bisher verkaufte Systeme.

Der Wegfall eines Filterwechsels über den gesamten Lebenszyklus und 600 Stunden Ölwechselintervall minimieren die Betriebskosten.

Cursor-Motoren sind mit 4 verschiedenen Hubraum-Lösungen (8,7 / 11,1 / 12,9 / 15,9 Liter) verfügbar, die eine Vielzahl von Anwendungen abdecken und den anspruchsvollsten Anforderungen von Agrar-, Bau- und Industriemaschinen entsprechen (wie z. B. große Traktoren, Erntemaschinen, Radlader, Forstausrüstung).

Ursprünglich 1998 entwickelt, wurde die zweite Generation des Cursor 13 im Jahre 2013 mit der Einführung eines neuen Schwerlast-Common Rail-Systems mit 2200 bar Einspritzdruck und einer überarbeiteten Motorhardware herausgebracht. Verschiedene Turboladerlösungen (WG und zweistufige Hochleistungsversionen) stellen einen optimierten Output sicher, um eine große Bandbreite an Anforderungen zu erfüllen.

ENTDECKEN SIE DIE MODELLE

Merkmale und vorteile

PRODUKTIVITÄT UND EFFIZIENZ

AGR-freie Architektur, Schwerlast-Common Rail-System, bewährtes Wastegate (WG) und erstklassige zweistufige Turbolader-Version für hohe Leistung

Das HI-eSCR2-System erfordert keine geparkte Regeneration, wodurch ungeplante Stopps vermieden und die Verfügbarkeit maximiert werden.

WARTUNG

Das patentierte HI-eSCR2-System von FPT stellt eine wartungsfreie Lösung dar, welche niedrige Betriebskosten sicherstellt und die Betriebszeit des Fahrzeugs maximiert.

ZUVERLÄSSIGKEIT

Keine zusätzliche Komplexität dank AGR-freier Architektur für effektive Leistung

PRODUKTIVITÄT, PERFORMANCE, EFFIZIENZ
Bauweise ohne EGR und eine „Schwerlast“ Common Rail- Einspritzung, gewährleisten eine optimale Verbrennungseffizienz, die zu hoher Performance und niedrigem Kraftstoffverbrauch führt.
Die zweistufige Turbo Version (2stT) der Spitzenklasse kann die höchsten Leistungsanforderungen bewältigen und garantiert dabei eine optimale Kraftstoffeffizienz (bis zu +15 % Drehmomentdichte gegenüber dem Marktdurchschnitt).
Das HI-eSCR-System ist regenerationsfrei und gestattet Dauerbetrieb, wodurch ungeplante Stopps bei der täglichen Arbeit vermieden werden, insbesondere bei Arbeiten in geschlossenen Räumen. Dadurch verbessert sich wiederum die Betriebszeit.

WARTUNG
Dank eines Verzichts auf die Anwendung von DPF stellt das patentierte Hi-eSCR-System von FPT Industrial eine wartungsfreie Lösung dar. Dadurch werden niedrige Betriebskosten erzielt und die Betriebsdauer des Fahrzeugs maximiert.

ZUVERLÄSSIGKEIT
Das ATS-System ist ohne DPF und “regenerationsfrei”, um alle Risiken einer Verstopfung des Systems zu vermeiden, gewährleistet aber selbst in staubiger Umgebung einen sicheren Betrieb.

PERFORMANCE UND EFFIZIENZ
Ein elektronisches Hochdruck-Einspritzsystem sowie ein einfacher und wirksamer Turbolader mit fixer Geometrie, der hohe Leistung, ein hohes Drehmoment (entsprechend größeren 16-Liter Motoren) und kostengünstigen Kraftstoffverbrauch liefert.

WARTUNG
Branchenführend bei den Ölwechselintervallen (600 Betriebsstunden), d.h. geringere Standzeiten des Fahrzeugs und erhöhte Produktivität. Das schlanke Motorlayoutwurde entwickelt, um rasche und leichte Wartungsarbeiten sicherzustellen.

ZUVERLÄSSIGKEIT
Ein robuster Motorblock und ein einfaches Motorlayout zur Gewährleistung von hervorragender Zuverlässigkeit im Schwerlast-Arbeitsbetrieb.

Technische Aspekte

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Abmessungen können je nach Motoroptionen geändert werden
1130 (mm*)1329 (mm*)
866 (mm*)

Die Cursor 13 Modelle

Bitte wählen Sie ein Motormodell aus, um mehr Details zu erfahren

PowerTorque
ModellZylinderanordnung, Ansaugart, AbgastechnologieHubraum
[litersKubikzoll]
EinspritzsystemkWPs @ U/minNm (kgm)FT/lb @ U/minEmissionen
C13 ENT6L TCA I-EGR12,9787,2EUI325442 @ 21002140 (218)1578,4 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C13 ENT6L TCA I-EGR12,9787,2EUI350476 @ 21002140 (218)1578,4 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C13 ENT6L TCA I-EGR12,9787,2EUI375510 @ 21002140 (218)1578,4 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C13 ENT6L TCA HI-eSCR12,9787,2ECR384522 @ 21002258 (230)1665,4 @ 1400Stage IV / Tier4 Final
C13 ENT6L TCA HI-eSCR12,9787,2ECR407554 @ 21002401 (245)1770,9 @ 1400Stage IV / Tier4 Final
  • ModellC13 ENT
    Modell
    C13 ENT
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA I-EGR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    12,9787,2
    Einspritzsystem
    EUI
    kWPs @ U/min
    325442 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    2140 (218)1578,4 @ 1400
    Emissionen
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModellC13 ENT
    Modell
    C13 ENT
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA I-EGR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    12,9787,2
    Einspritzsystem
    EUI
    kWPs @ U/min
    350476 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    2140 (218)1578,4 @ 1400
    Emissionen
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModellC13 ENT
    Modell
    C13 ENT
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA I-EGR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    12,9787,2
    Einspritzsystem
    EUI
    kWPs @ U/min
    375510 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    2140 (218)1578,4 @ 1400
    Emissionen
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModellC13 ENT
    Modell
    C13 ENT
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA HI-eSCR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    12,9787,2
    Einspritzsystem
    ECR
    kWPs @ U/min
    384522 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    2258 (230)1665,4 @ 1400
    Emissionen
    Stage IV / Tier4 Final
  • ModellC13 ENT
    Modell
    C13 ENT
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA HI-eSCR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    12,9787,2
    Einspritzsystem
    ECR
    kWPs @ U/min
    407554 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    2401 (245)1770,9 @ 1400
    Emissionen
    Stage IV / Tier4 Final
Legende
  • Anordnung
    L (in Übereinstimmung) V (90° "V"-Konfiguration)
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler) TC (Turbocharging) NA (Selbstansaugend)
  • Turbolader
    WG (Wastegate) VGT (Turbolader mit variabler Geometrie) TST (Zweistufiger Turbolader)
  • Einspritzsystem
    M (Mechanisch) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Abgassystem
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selektive Katalytische Reduktion)

Zeitachse Cursor-Motor

Ständige Weiterentwicklung hin zu hervorragenden Leistungen