菲亚特V20:动力绝不妥协

由于采用新型共轨喷射系统,动力总成系统采用精益V8(8缸)结构,动力总成最高可达910马力,功率重量比优异,并且具有高效率和免再生自动测试系统的最佳生产效率。

菲亚特动力科技引进了最顶级的引擎V20,这款动力总成在拉斯维加斯2017年工程机械展会上以其世界预览版推出,集中体现了“动力绝不妥协”。

菲亚特V20是一款配备90°V8(8缸)结构发动机的20升发动机,最高功率可达910马力@ 1,800 转/分,最大扭矩可达3,024磅/英尺(4,100牛米)@ 1,500转/分。它具有经过验证的2,200巴共轨喷射系统和电子控制单元 - 与菲亚特动力科技的Cursor发动机系列相同 - 可实现高系统效率和低流体消耗。同时,采用无废气再循环的精益V8设计,以及单级WG涡轮增压器和高阻材料,都有助于保证系统的可靠性。

菲亚特V20专为满足不同应用领域所需的所有要求而开发。因此,它适用于建筑,发电,军事,农业和铁路等固定和移动应用。

V20是功率重量比中一流的发动机(比12缸竞争对手的平均功率重量比多13%),在保持车辆稳定性和降低车轴负荷的同时提供高性能。V20也是同品类中最紧凑的发动机,最大限度地减少影响车辆的尺寸和负荷能力。V20具有最高效率效益:由于摩擦力小,排量小,和12缸发动机比起来,它可节省高达2%的燃料。此外,V20的跨行排气系统设计释放流体动力学优化的涡轮增压器以最大化效率。

为了尽可能提高生产效率,V20采用了单面维修性布局:在前侧放置了机油,燃油和过滤器吹气,使汽车发动机罩更容易进入; 所有过滤器都可以根据需要远程安装,以适应多种应用布局。 同时单缸气缸盖采用高强度球墨铸铁设计制造,用220 巴预充气式气枪来保证更高的性能,维护操作更简单。

V20采用菲亚特动力科技的高效SCR技术,该技术拥有超过25年的经验和独家专利解决方案。这种再生和免维护的自助试验体统可以使车辆的正常运行时间最大化,并降低拥有成本。带有涡轮机出口接头的新涡轮增压器布局允许改进和简化自助试验体统管道和性能。