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FPT Industrial

2022达喀尔拉力赛是菲亚特动力科技第十次参加该拉力赛,并且所有车辆都进入前十!

完成达喀尔拉力赛并不容易。让车队的所有车辆冲过终点线并最终进入前十名,无疑是一项值得铭记的壮举。在第十次菲亚特动力科技的赞助和支持下,PETRONAS De Rooy依维柯车队在沙特阿拉伯举行的第 44 届世界上最极端和最严苛的拉力赛的最终排名中获得了第 5、8 和 10 名的好成绩。
两辆依维柯 Powerstar 和一辆依维柯 Trakker 由在瑞士Arbon研发中心开发的 Cursor 13 发动机提供动力,凭借超过1000 Hp的动力和超过500 Nm的最大扭矩输出,车手轻松征服了 8,375 公里的沙漠、岩石和峡谷中的路线。将注意转移到我们的工程师,他们将充分利用这种极致体验,进一步改进我们的发动机,迎接更多的日常冒险!

二月 16, 2022
2022达喀尔拉力赛是菲亚特动力科技第十次参加该拉力赛,并且所有车辆都进入前十!

完成达喀尔拉力赛并不容易。让车队的所有车辆冲过终点线并最终进入前十名,无疑是一项值得铭记的壮举。在第十次菲亚特动力科技的赞助和支持下,PETRONAS De Rooy依维柯车队在沙特阿拉伯举行的第 44 届世界上最极端和最严苛的拉力赛的最终排名中获得了第 5、8 和 10 名的好成绩。
两辆依维柯 Powerstar 和一辆依维柯 Trakker 由在瑞士Arbon研发中心开发的 Cursor 13 发动机提供动力,凭借超过1000 Hp的动力和超过500 Nm的最大扭矩输出,车手轻松征服了 8,375 公里的沙漠、岩石和峡谷中的路线。将注意转移到我们的工程师,他们将充分利用这种极致体验,进一步改进我们的发动机,迎接更多的日常冒险!