N45
卡车
高可靠性
降低运营成本
专属的 HI-eSCR ATS 解决方案
紧凑安装
降低运营成本
专属的 HI-eSCR ATS 解决方案
紧凑安装
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描述
NEF 系列是 6-8 吨卡车、公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。
根据 TCO 的要求，NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期，并将燃油消耗降至最低。
除公路运输，它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。
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118 – 152
kW
欧标 VI E
得益于最新一代的Common Rail喷射，废气门涡轮增压器和无EGR结构，NEF发动机确保了最佳的燃烧效率 - 从而实现了低油耗和一流的性能
换油周期高达80,000公里，可大幅减少停机时间和流体成本。FPT工业专利的HI-eSCR系统不需要再生，因此减少了热应力和维护需求。
NEF发动机和SCR系统均采用紧凑轻巧的设计。我们的无EGR技术需要更少的制冷功率（因此冷却封装尺寸更小），同时也简化了车辆应用。为了进一步方便安装，可以选择多种定制的后处理布局。
我们独有的HI-eSCR后处理系统代表了最佳的解决方案，确保最佳的耐用性和最低的运营成本。该技术依赖于自2005年以来FPT工业生产的650,000多个产品上经过长期验证的SCR技术经验。
N45 机型
3 楷模模型
N45
118 kW160 HP
认证:
Euro VI E
气缸 / 阀门编号:
4L / 4
燃油喷射系统:
ECR
进气:
WG
取代 [升立方尺寸]:
4.5-
取代 [升]:
104 x 132- x -
最大功率 [kW][HP] @ rpm:
118160 @ 2500
最大扭矩 [Nm] FT/lb @ rpm:
580 - @ 1250
干重 [Kg]lbs:
400-
尺寸[长 x 宽 x 高，mm]:
854 x 782 x 910- x - x -
ATS:
DOC - p-DPF - SCR - CUC
N45
137 kW186 HP
认证:
Euro VI E
气缸 / 阀门编号:
4L / 4
燃油喷射系统:
ECR
进气:
WG
取代 [升立方尺寸]:
4.5-
取代 [升]:
104 x 132- x -
最大功率 [kW][HP] @ rpm:
137186 @ 2500
最大扭矩 [Nm] FT/lb @ rpm:
680 - @ 1250
干重 [Kg]lbs:
400-
尺寸[长 x 宽 x 高，mm]:
854 x 782 x 910- x - x -
ATS:
DOC - p-DPF - SCR - CUC
N45
152 kW207 HP
认证:
Euro VI E
气缸 / 阀门编号:
4L / 4
燃油喷射系统:
ECR
进气:
WG
取代 [升立方尺寸]:
4.5-
取代 [升]:
104 x 132- x -
最大功率 [kW][HP] @ rpm:
152207 @ 2500
最大扭矩 [Nm] FT/lb @ rpm:
750 - @ 1400
干重 [Kg]lbs:
400-
尺寸[长 x 宽 x 高，mm]:
854 x 782 x 910- x - x -
ATS:
DOC - pDPF - SCR - CUC
图例
-
增压器类型：e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
2stT（二级增压器）
WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）
-
喷油系统：EUI（电子控制单体喷射器）
MPI（多点喷射）
ECR（电子通用导轨）
-
排气系统：ATS（后处理系统）
CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
CUC（净化催化剂）
DOC（柴油机氧化催化剂）
SCR（选择性催化还原）
p-DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
EGR（外部废气再循环）
HPEGR（高压冷却外部废气再循环）