CURSOR 8 NG
卡车
20年的天然气经验
与CNG，LNG和生物甲烷兼容
化学计量燃烧，以确保最佳的燃料消耗和比柴油低噪音
与柴油相比，燃料成本节省高达30％
与CNG，LNG和生物甲烷兼容
化学计量燃烧，以确保最佳的燃料消耗和比柴油低噪音
与柴油相比，燃料成本节省高达30％
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描述
Cursor 系列发动机可提供245至570马力的最大功率输出，是超过16吨总重的长距离和重型卡车的最佳解决方案。
Cursor系列还提供两种天然气版本，以减少排放。
天然气是内燃机中最环保的燃料，能够带来显着的环境优势：
•改善了当地的空气质量，几乎消除了空气污染物，
•通过显着减少二氧化碳排放量来缓解全球变暖
•显着降低发动机噪音。
这些生态效益与竞争激烈的TCO相结合 - 得益于我们的天然气技术经过良好测试的可靠性和燃油经济性。
至于所有Cursor发动机，还可根据要求定制一系列选项。
180 – 243
kW
EEV
Euro VI A/C
Cursor 天然气发动机可以提供相同的扭矩输出，因此性能与Diesel（Cursor 9）相同。他们专攻城市任务（Cursor 8）和长途（Cursor 9）。新的Cursor 9 CNG / LNG是第一款专门为国际货物运输而设计的替代燃料发动机，比直接竞争者的功率提高了18％，创造了最高的功率密度和最佳的重量 - 功率比。
燃料成本比柴油节省高达30％。而且，在大多数欧洲国家，CNG和LNG都比Diesel便宜得多。
FPT工业拥有超过20年的天然气技术经验，并且首先采用了现在在该行业标准化学计量技术。高可靠性和适用性使得维护成本降低，同时具备长达75.000公里的换油周期（Cursor 9）
安装简单易行的三元催化剂足以达到欧盟VI标准：天然气动力车辆的排放水平与柴油相比明显较低，使用生物甲烷可达到接近零排放。
* 尺寸可以更改
980 (毫米 *)1211 (毫米 *)
862 (毫米 *)C8 NG 机型
5 楷模模型
过滤
功率
排放
地区
型号
C78 ENTG
气缸排列, 进气, 排放技术:
6L/TCA/-
取代
[升立方尺寸]: 7.8476
[升立方尺寸]: 7.8476
燃油喷射系统:
MPI
kWHP @ rpm:
180241 @ 1850
Nm (kgm)FT/lb @ rpm:
1100 (-)811.3 @ 1720
排放物:
EEV / Euro VI A/C
僅限於:
-
型号
C78 ENTG
气缸排列, 进气, 排放技术:
6L/TCA/-
取代
[升立方尺寸]: 7.8476
[升立方尺寸]: 7.8476
燃油喷射系统:
MPI
kWHP @ rpm:
200272 @ 2000
Nm (kgm)FT/lb @ rpm:
1100 (112)811.3 @ 1735
排放物:
EEV / Euro VI A/C
僅限於:
-
型号
C78 ENTG
气缸排列, 进气, 排放技术:
6L/TCA/-
取代
[升立方尺寸]: 7.8476
[升立方尺寸]: 7.8476
燃油喷射系统:
MPI
kWHP @ rpm:
213290 @ 2000
Nm (kgm)FT/lb @ rpm:
1100 (112)811.3 @ 1850
排放物:
EEV / Euro VI A/C
僅限於:
-
型号
C78 ENTG
气缸排列, 进气, 排放技术:
6L/TCA/-
取代
[升立方尺寸]: 7.8476
[升立方尺寸]: 7.8476
燃油喷射系统:
MPI
kWHP @ rpm:
221296 @ 2000
Nm (kgm)FT/lb @ rpm:
1200 (-)885.1 @ 1760
排放物:
EEV / Euro VI A/C
僅限於:
-
型号
C78 ENTG
气缸排列, 进气, 排放技术:
6L/TCA/-
取代
[升立方尺寸]: 7.8476
[升立方尺寸]: 7.8476
燃油喷射系统:
MPI
kWHP @ rpm:
243325 @ 2000
Nm (kgm)FT/lb @ rpm:
1300 (-)958.8 @ 1785
排放物:
EEV / Euro VI A/C
僅限於:
-
图例
-
布置方式：直列 90° V 型布置
-
进气方式：涡轮增压+中冷 涡轮增压 自然吸气
-
增压器类型：废气旁通阀 可变截面涡轮增压 双涡轮增压
-
喷油系统：机械式 电控高压共轨 泵喷嘴系统 多点式喷射
-
排气系统：废气再循环系统