CURSOR 8 NG

卡车
20年的天然气经验
与CNG，LNG和生物甲烷兼容
化学计量燃烧，以确保最佳的燃料消耗和比柴油低噪音
与柴油相比，燃料成本节省高达30％

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描述

Cursor 系列发动机可提供245至570马力的最大功率输出，是超过16吨总重的长距离和重型卡车的最佳解决方案。

Cursor系列还提供两种天然气版本，以减少排放。

天然气是内燃机中最环保的燃料，能够带来显着的环境优势：

•改善了当地的空气质量，几乎消除了空气污染物，
•通过显着减少二氧化碳排放量来缓解全球变暖
•显着降低发动机噪音。

这些生态效益与竞争激烈的TCO相结合 - 得益于我们的天然气技术经过良好测试的可靠性和燃油经济性。

至于所有Cursor发动机，还可根据要求定制一系列选项。

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180 – 243
kW
EEV
Euro VI A/C

Cursor 天然气发动机可以提供相同的扭矩输出，因此性能与Diesel（Cursor 9）相同。他们专攻城市任务（Cursor 8）和长途（Cursor 9）。新的Cursor 9 CNG / LNG是第一款专门为国际货物运输而设计的替代燃料发动机，比直接竞争者的功率提高了18％，创造了最高的功率密度和最佳的重量 - 功率比。

燃料成本比柴油节省高达30％。而且，在大多数欧洲国家，CNG和LNG都比Diesel便宜得多。

FPT工业拥有超过20年的天然气技术经验，并且首先采用了现在在该行业标准化学计量技术。高可靠性和适用性使得维护成本降低，同时具备长达75.000公里的换油周期（Cursor 9）

安装简单易行的三元催化剂足以达到欧盟VI标准：天然气动力车辆的排放水平与柴油相比明显较低，使用生物甲烷可达到接近零排放。

* 尺寸可以更改
980 (毫米 *)1211 (毫米 *)
862 (毫米 *)

C8 NG 机型

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图例
  • 增压器类型：
    e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
    2stT（二级增压器）
    WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）
  • 喷油系统：
    EUI（电子控制单体喷射器）
    MPI（多点喷射）
    ECR（电子通用导轨）
  • 排气系统：
    ATS（后处理系统）
    CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
    CUC（净化催化剂）
    DOC（柴油机氧化催化剂）
    SCR（选择性催化还原）
    p-DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
    EGR（外部废气再循环）
    HPEGR（高压冷却外部废气再循环）

比较

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