CURSOR 13

卡车
在低速时,出色的性能和燃油效率
可提供最大扭矩,具有 Ti-V SCR
DPF 服务的
ATS 解决方案可达 45 万公里

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描述

Cursor 系列 发动机可提供 300 至 570 HP 的最大功率输出,是车辆总重超过 16 吨的 长途和重型卡车 的最佳解决方案。


Cursor 系列还提供了 两种天然气版本 ,以实现最低排放量。


天然气是内燃机中最环保的燃料,具有显著的环保优势:

  • 它能改善当地的空气质量,几乎消除了空气污染物,
  • 它可以通过显著减少二氧化碳排放,来减缓全球变暖
  • 它大大降低了发动机噪音。


302 – 420
kW
欧标 VI E

不含 EGR 的 Cursor 架构 可确保最佳的燃烧效率 —— 得益于先进的喷射和空气处理系统,也可降低 燃油消耗,实现最佳性能。无再生的 HI-eSCR 系统可避免意外停机(尤其是在敏感环境中)。

Cursor 发动机有同类最佳的换油周期,最长可达 15 万公里。DPF 的清洁/更换长达 45 万公里,减少了机油消耗,在正常运行时间和流体成本方面具有明显优势。菲亚特动力科技专利的 HI-eSCR 系统 使再生已无必要,因此减少了热应力和维护需求。

Cursor 发动机和 HI-eSCR 系统都具有 紧凑轻便的设计。我们不含 EGR 的技术只需更少的冷却功率(因此需要更小的冷却组件尺寸),也简化了车辆的应用。为了进一步方便安装,可以使用多种定制的后处理布局。

我们独有的 HI-eSCR 后处理系统表示“安装即忘记”的解决方案,可确保最佳的耐用性和最低的运营成本。自 2005 年以来,这项技术以菲亚特动力科技生产的超 150 万台 的产品为基础,依赖于长期积累且经验证的 SCR 经验。

C13 机型

6 楷模模型
过滤
功率
认证
图例
  • 增压器类型:
    e-VGT(电子可变截面涡轮增压)
    2stT(二级增压器)
    WG(带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器)
  • 喷油系统:
    EUI(电子控制单体喷射器)
    MPI(多点喷射)
    ECR(电子通用导轨)
  • 排气系统:
    ATS(后处理系统)
    CCDPF(交叉连接柴油机颗粒过滤器)
    CUC(净化催化剂)
    DOC(柴油机氧化催化剂)
    SCR(选择性催化还原)
    p-DPF(带被动再生的柴油机颗粒过滤器)
    EGR(外部废气再循环)
    HPEGR(高压冷却外部废气再循环)

比较