F1A

轻型商用车
顶级动力和扭矩
高耐用性,低噪音和低振动
总体拥有成本低
低氮氧化物

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描述

F1A专为轻型商用车设计,是该领域超过35年研发经验的领导者。

采用先进的空气处理系统,例如全新的电控可变截面涡轮增压系统,或带有废气阀的固定截面涡轮增压器,可实现顶级的负载响应,最大效率的功率和扭矩输出。

所有发动机功能都已经开发出来,以提高可靠性,耐用性和适用性。 F1A发动机采用双质量飞轮,液压挺杆,带滚轮手指跟随器,多重燃油喷射系统,悬挂式油底壳,底盘和发动机缸体。

所有的F1A 发动机都可以横向和纵向安装。 F1A可根据需要定制(可选项包括散热器,空气过滤器,消声器,空气压缩机和空调布置)。

71 – 107
kW
Euro 4 / 5 / 5+

F1A发动机在功率和扭矩方面处于领先地位。时间响应性是同类产品中最短的。先进的空气处理系统对热力性能进行了优化。冷启动温度(电加热)低至-25°C

发动机减摩,变排量油泵,冷却系统优化,降速校准,最新一代共轨技术,多气门,免维护液压阀调节器和先进的空气处理系统,实现了最佳的燃油效率。

试验台长达35000小时,车队试验长达1,300千米,可达到350.000公里的耐久性。卓越的机械性能,优化的DPF再生和最少的机油消耗,使维修间隔达到50,000公里。

对于欧6标准,有两种不同的解决方案:低压EGR + NSC(氮氧化物存储催化剂)针对价格敏感型客户; 高压EGR + SCR针对拥有充足成本客户。

最大功率(千瓦)
最大扭矩(牛米)
最大燃油消耗(升/小时)

* 尺寸可以更改
867 (毫米 *)685 (毫米 *)
682 (毫米 *)

F1A类型

5 楷模模型
过滤
功率
排放
地区
图例
  • 布置方式:
    直列
    90° V 型布置
  • 进气方式:
    涡轮增压+中冷
    涡轮增压
    自然吸气
  • 增压器类型:
    废气旁通阀
    可变截面涡轮增压
    双涡轮增压
  • 喷油系统:
    机械式
    电控高压共轨
    泵喷嘴系统
    多点式喷射
  • 排气系统:
    废气再循环系统

比较