N67

公交车
+ 5%功率密度vs市场平均水平
高可靠性和低运行成本
独家SCR专用ATS解决方案
安装紧凑

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描述

NEF系列是6至18吨卡车,公共汽车和长途客车中最紧凑且经济高效的发动机解决方案。

NEF系列包括6缸6升CNG版本,提供了无与伦比的可持续性。

天然气是内燃机中最环保的燃料,能够带来显着的环境优势:

•改善了当地的空气质量,几乎消除了空气污染物,

•通过显着减少二氧化碳排放量来缓解全球变暖

•显着降低发动机噪音。

这些生态效益与竞争激烈的TCO相结合 - 得益于我们的天然气技术经过良好测试的可靠性和燃油经济性。

针对所有的NEF发动机,这可以根据需要定制。

184 – 235
kW
Euro VI A/C

得益于最新一代的Common Rail喷射,废气涡轮增压器和无EGR架构,NEF发动机确保了最佳的燃烧效率,从而实现了低油耗和高性能(相对于市场平均值高5%的功率密度)。无再生HI-eSCR系统避免意外停车(特别是在室内,合理的环境中)。

换油周期高达80,000公里,可大幅减少停机时间和流体成本。FPT工业专利的HI-eSCR系统不需要再生,因此减少了热应力和维护需求。

NEF发动机和SCR系统均采用紧凑轻巧的设计。我们的无EGR技术需要更少的制冷功率(因此冷却封装尺寸更小),同时也简化了车辆应用。为了进一步方便安装,可以选择多种定制的后处理布局。

我们独有的HI-eSCR后处理系统代表了最佳的解决方案,确保最佳的耐用性和最低的运营成本。该技术依赖于自2005年以来FPT工业生产的650,000多个产品上经过长期验证的SCR技术经验。

最大功率(千瓦)
最大扭矩(牛米)
最大燃油消耗(升/小时)

* 尺寸可以更改
1049 (毫米 *)1062 (毫米 *)
687 (毫米 *)

N67 机型

3 楷模模型
过滤
功率
排放
地区
图例
  • 布置方式:
    直列
    90° V 型布置
  • 进气方式:
    涡轮增压+中冷
    涡轮增压
    自然吸气
  • 增压器类型:
    废气旁通阀
    可变截面涡轮增压
    双涡轮增压
  • 喷油系统:
    机械式
    电控高压共轨
    泵喷嘴系统
    多点式喷射
  • 排气系统:
    废气再循环系统

比较