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F1 / S30

  • 低燃油消耗和排放

  • 共轨系统

  • 高功率密度

  • 低转速下的高扭矩

由于其非凡的性能/消耗平衡和低排放水平,我们的F1发动机非常适合用于驱动长达8米的任何一种轻型滑行或半滑行游艇。

F1 / S30系列提供高性能、轻型和中型版本,并可根据要求定制。各种选项包括监控系统,船尾驱动预安排,推进和排放认证。

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发动机型号

特点 & 优势

该发动机采用最先进的解决方案(如电子共轨和多气门技术),以便在低转速范围内提供最大功率密度(高达56 kW /升)和快速响应。

共轨系统精确的燃油喷射使F1发动机能够以最小的燃油消耗和废气排放实现高扭矩和高动力性能。

先进的诊断设备使发动机维修更简单,长达600小时的机油和过滤器更换周期将停机时间降至最低。为减少维修,提高发动机寿命,F1系列采用油冷活塞和气门间隙液压调节及链条驱动双顶置凸轮轴技术。

布局和具体配置都集中在海洋应用领域上。发动机和涡轮增压冷却系统都针对该任务进行了专门优化。为了使安装更容易(并防止泄漏),机油冷却器,机油泵,水泵和排气系统已经集成到发动机设计研发中。

技术方面

最大功率(千瓦)
最大扭矩(牛米)
最大燃油消耗(升/小时)

* 尺寸可以更改
753 (毫米 *)780 (毫米 *)
775 (毫米 *)

F1类型

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型号气缸排列, 进气取代
[立方尺寸]
燃油喷射系统A1 [kWHP@rpm]A2 [kWHP@rpm]B [kWHP@rpm]C [kWHP@rpm]
S30 230 E4L/TCA3183.1ECR169230@4000--@-129175.5@350085115.6@3500
  • 型号S30 230 E
    型号
    S30 230 E
    气缸排列, 进气
    4L/TCA
    取代
    [立方尺寸]
    3183.1
    燃油喷射系统
    ECR
    A1 [kWHP@rpm]
    169230@4000
    A2 [kWHP@rpm]
    --@-
    B [kWHP@rpm]
    129175.5@3500
    C [kWHP@rpm]
    85115.6@3500
图例
  • 布置方式:
    直列 90° V 型布置
  • 进气方式:
    涡轮增压+中冷 涡轮增压 自然吸气
  • 增压器类型:
    废气旁通阀 可变截面涡轮增压 双涡轮增压
  • 喷油系统:
    机械式 电控高压共轨 泵喷嘴系统 多点式喷射
  • 排气系统:
    废气再循环系统