CURSOR 9

农机
紧凑布置兼顾高性能
顶级瞬态响应和低燃油消耗
所有工况下优秀的耐久性和可靠性
免维护,最大限度地提高生产力

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描述

Cursor 系列是为满足大功率发动机的需求而开发,发动机功率介于 175 570 千瓦,为高强度任务提供坚固设计,广泛应用于农业和建筑领域。

1998 年推出以来,Cursor 系列产品一直不断改进,以满足客户对性能和效率日益增长的要求,同时遵守更严格的排放规定,并始终提供创新的技术内容,例如可变截面涡轮增压器、高压共轨喷射系统、新材料以及突破性的后处理技术。


CURSOR 系列是 FPT 的旗舰越野发动机系列,旨在为高强度任务应用提供高性能,确保低操作成本、高性能和最大化的生产力。

Cursor 系列专为重型越野应用而设计,拥有坚固可靠的结构强度,是农业、建筑和工业应用(如大型拖拉机、收割机、轮式装载机、林业设备)的正确解决方案。

Cursor 发动机可提供4 StageV 机型8.711.112.9 15.9 升排量),为 6 缸结构,采用最先进的共轨喷射系统(喷射压力可达 2200 巴),以确保最佳燃烧效率;可靠的涡轮增压器结构能够优化气流,以提供高性能和低油耗。

凭借长期以来的EGR 技术和拥有独家专利的 HI-eSCR2 后处理系统Cursor 发动机代表了燃油效率、低操作成本和高度可靠性的正确选择。

Cursor9 2006 年专为越野应用推出,排量为 8.7 升(1800 巴共轨系统),长裙板发动机缸体的刚度更高。

200 – 305
kW
Stage IIIA / IV
Tier 3 / 4B

生产力和效率

无 EGR 结构、新一代“重型”共轨喷射系统、可靠的废气门(WG)或电控 VGT 涡轮增压器确保了最佳燃烧效率,从而带来低油耗和一流的性能表现(对比市场平均水平,功率密度提高 8%)。 HI-eSCR2 系统不需要驻车再生,避免了无计划停机,使运行时间最大化。 VGT 涡轮增压进一步改善瞬态运行状况,为高度可变负载提供了即时发动机响应。

维护

FPT 持有专利的HI-eSCR2 系统是一种无需维护、“安装即忘记”解决方案,确保了低操作成本和最大限度的车辆运行时间。

可靠性

无 EGR 结构未增加发动机复杂性,确保了高效性能。

生产力和效率
无EGR结构,最新一代的“重型”共轨喷射,久经考验的废气(WG)或电控VGT涡轮增压器确保发动机最佳的燃烧效率,从而实现低油耗和一流的性能(比竞品平均高出+ 8%的功率密度)
HI-eSCR系统是无再生循环的,可以在日常工况中持续运行,避免停车,特别是在内部环境下运行,从而可延长发动机正常运行时间。
VGT涡轮增压器进一步改善了瞬态行为,对高度可变的负载提供了及时的发动机响应。

维护

FPT专利的HI-eSCR系统避免使用DPF,代表免维护的最佳解决方案,确保低运营成本和最大限度地延长车辆正常运行时间。

可靠性

没有DPF和“无再生循环”的ATS系统,可避免任何系统堵塞的风险,同时确保即使在多尘环境下发动机也能安全运行

性能和效率

“重型”共轨喷射,久经考验的废气(WG)涡轮增压器可提供高功率和高扭矩输出(功率密度和扭矩密度均高于市场平均水平11%),兼具具有竞争力的燃料消耗率。

维护

换油间隔时间长(600小时),可减少车辆停工时间同时提高生产力。 紧凑的引擎布局,旨在确保快速和简单的维护操作。

可靠性

长裙式发动机机体可提供更高的刚度,低噪音和振动性能,同时确保在重型作业操作中具有出色的坚固性和可靠性。

最大功率(千瓦)
最大扭矩(牛米)
最大燃油消耗(升/小时)

* 尺寸可以更改
1007 (毫米 *)1216 (毫米 *)
883 (毫米 *)

C9 机型

5 楷模模型
过滤
功率
排放
地区
图例
  • 布置方式:
    直列 90° V 型布置
  • 进气方式:
    涡轮增压+中冷 涡轮增压 自然吸气
  • 增压器类型:
    废气旁通阀 可变截面涡轮增压 双涡轮增压
  • 喷油系统:
    机械式 电控高压共轨 泵喷嘴系统 多点式喷射
  • 排气系统:
    废气再循环系统

比较