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V20

  • V8架构可提供高达910马力的动力

  • 最佳的流体效率和紧凑性

  • 同类最佳的功率质量比

V20FPT旗舰解决方案,功率高达910马力,专门针对来自不同应用领域的所有要求而开发,适用于固定和移动应用​​

发动机型号

特点 & 优势

改进的硬件设计和材料支持高达220 bar的PCP,以实现最佳的功率重量比(比V12竞争者平均水平+ 13%)。具有耐高温特性的涡轮增压器在高环境温度下也具有良好的性能。

最佳的燃油效率(与V12发动机相比节省高达2%的燃油)归功于V8架构,降低了摩擦,没有EGR燃烧,2200 bar共轨和跨行排气系统设计,实现最佳涡轮增压器流体动力学。

发动机的可靠性由精益V8架构中的无EGR和单个WG涡轮增压解决方案所保证,采用高阻力材料,如活塞用钢,曲轴用氮化钢和气缸盖用球墨铸铁。

单侧过滤器可访问性或远程安装选项和单缸头,便于快速维护操作。采用绿色过滤器(与Cursor发动机相同),保持较低的维护成本和环境影响。

由于采用了精益V8架构和跨行排气系统布局,同级别中最紧凑的发动机(-11%的体积比平均V12发动机),最大限度地减少了对车辆尺寸和负载能力的影响。

技术方面

最大功率(千瓦)
最大扭矩(牛米)
最大燃油消耗(升/小时)

* 尺寸可以更改
1340 (毫米 *)1625 (毫米 *)
1190 (毫米 *)

V20 机型

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功率扭矩
型号气缸排列, 进气, 排放技术取代
[立方尺寸]
燃油喷射系统kWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpm排放物
V20 ENT8V TCA HI-eSCR20.11226.6ECR670910 @ 21004095 (417)3020 @ 1500Stage V / Tier 4B
  • 型号V20 ENT
    型号
    V20 ENT
    气缸排列, 进气, 排放技术
    8V TCA HI-eSCR
    取代
    [立方尺寸]
    20.11226.6
    燃油喷射系统
    ECR
    kWHP @ rpm
    670910 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    4095 (417)3020 @ 1500
    排放物
    Stage V / Tier 4B
图例
  • 布置方式:
    直列 90° V 型布置
  • 进气方式:
    涡轮增压+中冷 涡轮增压 自然吸气
  • 增压器类型:
    废气旁通阀 可变截面涡轮增压 双涡轮增压
  • 喷油系统:
    机械式 电控高压共轨 泵喷嘴系统 多点式喷射
  • 排气系统:
    废气再循环系统