EURO VI

图例​

  • 颗粒物
  • 未燃烧的碳氢化合物
  • 氮氧化物
  • 一氧化碳
  • 氮气
  • 二氧化碳
  • 水

*AdBlue® / DEF = CO(NH2)2 + H2O

  • 1
    柴油氧化催化剂

    一氧化氮--> 二氧化氮/碳氢化物，一氧化碳和颗粒物

    1
  • 2
    柴油微粒过滤器

    二氧化氮氧化颗粒物

    2
  • 3
    尿素

    尿素水解

    3
  • 4
    选择性催化还原

    将氮氧化物过程/被动再生

    4
  • 5
    氨捕捉

    氨捕捉​

    5

FPT欧六发动机搭载了我们业界首创的专利成果：Hi-eSCR系统；

得益于我们持续不断的技术创新；更加强大的新一代SCR技术不仅可以在无须EGR系统的基础上最大化燃烧效率，且对氮氧化物的转化效率提升到了95%以上。

专利的Hi-eSCR系统由一个高精度的尿素计量和喷射系统（基于一组传感器组成的氨气和氮氧化物过量监控网络）和隔热的高湍流混合腔组成，保证了尿素分解的一致性和排放的达标 ​

​​

​只需要通过SCR系统就可以达成氮氧化物限值目标，整个系统更加简洁，热损耗更低且易于维护，燃烧温度的优化使得油耗更低和颗粒物生成更少，在降低排放的同时不损失效率，优异的瞬态响应也最大化了生产力，无强制及驻车再生避免系统停机。