Comment sera le moteur du futur ? Spécialistes ou autres, nous nous posons tous des questions à ce sujet depuis un certain temps, poussés par les nouvelles concernant les niveaux de pollution et le changement climatique sur notre planète. Afin d'avoir une opinion plus que fiable sur le sujet, Mind the Bridge, le cabinet de conseil californien qui travaille depuis 2007 à la création d'un écosystème entrepreneurial durable en rapprochant les entreprises établies du monde des startups, a réalisé une interview de Pierpaolo Biffali, Responsable Product Engineering Powertrain de FPT Industrial, sous la direction du président Alberto Onetti. Elle la réponse a été : la réponse ne peut pas être unique !
Dans son long et passionnant entretien, Pierpaolo Biffali a décrit les trois « voies » que FPT Industrial entend emprunter au cours des dix prochaines années. La première voit l'entreprise renforcer encore son leadership dans le domaine des moteurs diesel « propres » et des moteurs au gaz naturel, en se développant sur de nouveaux marchés et, en particulier dans le domaine du LNG, du CNG et d'autres carburants alternatifs, en trouvant de nouveaux champs d'application. La deuxième voie, destinée à apporter des contenus innovants, prévoit d'élargir la gamme de produits par la création de moteurs électriques, plus efficaces et plus performants, pour offrir aux clients une véritable solution à zéro émission. Enfin, la troisième voie verra FPT Industrial prendre résolument le chemin de l'intégration toujours plus poussée de l'unité moteur-transmission au sein d'un système de plus en plus optimisé et connecté, capable de s'auto-ajuster pour atteindre une efficacité maximale.
En ce qui concerne la relation entre FPT Industrial et les startups, M. Biffali a cité l'exemple de Nikola, l'entreprise de Phoenix, en Arizona, qui est partenaire d'IVECO et de FPT Industrial dans le projet de développement d'un camion électrique basé sur la technologie des piles à combustible. « L'hydrogène utilisé dans les piles à combustible est le carburant le plus prometteur pour les transports longue distance car il permet des charges utiles élevées et un accès libre aux zones à émissions zéro », a déclaré M. Biffali, « Comparé à une batterie, un système de piles à combustible pèse un quart du poids et peut être ravitaillé en 10-20 minutes au lieu de 2 heures : un avantage tout autre que négligeable ! »
FPT Industrial collabore également avec Mind the Bridge sur le thème de l'open innovation, en participant au programme 2020 Startup Summit avec d'autres entreprises, dont ENEL et ENI.
Pour écouter et regarder l'interview complète : https://mindthebridge.com/mind-the-chat/