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N67

G-Drive
Hautes performances avec des coûts d'exploitation minimaux.
Installation simple et rapide.
Commutable entre 50/60 Hz. Disponible pour les applications nécessitant une conformité aux réglementations sur les émissions ou pour les applications non réglementées.
Images non contractuelles
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Description

Le FPT N67 offre des performances élevées et fiables, avec une puissance énergétique optimisée pour les applications de génération d'énergie, tant sur les marchés non réglementés que sur les marchés Stage V/Tier 4F.
Pour les applications non réglementées, le N67 est disponible soit avec une injection mécanique simple et fiable, soit avec une injection Common Rail, pour des performances et une efficacité énergétique maximales.
Le N67 offre une acceptation de charge élevée et une réponse rapide du moteur grâce au turbocompresseur Wastegate. Son intervalle d'entretien (600 heures) et sa consommation de carburant, les meilleurs de sa catégorie, se traduisent par de faibles coûts d'exploitation. En outre, le N67 G-Drive est le plus compact du marché, dont l'encombrement réduit permet une installation efficace.

L'ATS préassemblé et prévalidé, qui simplifie le processus d'installation, facilite la conformité à la législation Stage V/Tier 4F. Tout en optimisant la disposition et la compacité du G-Drive, l'ATS préassemblé est une solution à vie, qui maximise le temps de disponibilité du moteur sans incidence sur les coûts d'entretien. Enfin, la combustion du moteur est sans EGR, offrant ainsi des performances et une efficacité énergétique exceptionnelles.

L'ATS préassemblé et prévalidé, qui simplifie le processus d'installation, facilite la conformité à la législation Stage V/Tier 4F. Tout en optimisant la disposition et la compacité du G-Drive, l'ATS préassemblé est une solution à vie, qui maximise le temps de disponibilité du moteur sans incidence sur les coûts d'entretien. Enfin, la combustion du moteur est sans EGR, offrant ainsi des performances et une efficacité énergétique exceptionnelles.

Puissance élevée (meilleure densité de puissance de sa catégorie) et rapidité de réponse du moteur.


LÉGENDE
Agencement

L (en ligne)
V (configuration en « V » à 90°)

Traitement de l'air

TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)

Système d'injection

M (Mécanique)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)


Agencement

L (en ligne)
V (configuration en « V » à 90°)

Traitement de l'air

TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)

Système d'injection

M (Mécanique)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)