CURSOR 16
G-DriveConsommation de carburant et d’huile meilleure de sa catégorie.
Puissance commutable entre 50/60 Hz (1,500/1,800 tr/mn).
Déplacez le curseur pour faire pivoter l’image
Description
Dérivé du moteur récompensé par le titre de « Diesel of the Year 2014 », le Cursor 16 est doté d'un système Common Rail à usage intensif. Il offre une fiabilité et une durabilité élevées grâce à des composants à haute résistance, comme des pistons en acier et une culasse en fonte à graphite compacte.
Sa fiabilité a été testée sur plus de 22 000 heures de validation au banc d'essai.
Le Cursor 16 se caractérise par une acceptation de charge élevée, une réponse rapide du moteur et garantit de faibles coûts d'exploitation grâce à son intervalle d'entretien (600 heures) et à sa consommation de carburant, les meilleurs de sa catégorie.
Puissance élevée, rapidité de réponse du moteur et air-to-boil élévé (jusqu'à 56° C).
L (en ligne)
V (configuration en « V » à 90°)
TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)
M (Mécanique)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)
L (en ligne)
V (configuration en « V » à 90°)
TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)
M (Mécanique)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)