CURSOR 9 NG

Camions

COMPATIBLE AVEC GNC, GNL ET BIOMÉTHANE
Combustion stœchiométrique pour assurer une réduction maximale de la consommation de carburant et du bruit comparé au diesel
Gamme de moteurs à gaz naturel la plus puissante du marché
Jusqu'à 20 % (€/km)* en moins de consommation par rapport au diesel
*prix carburant : diesel 1,75 €/l, méthane 1,65 €/kg

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Description

Le gaz naturel est le combustible le plus écologique pour les moteurs thermiques qui soit. Il offre des avantages considérables sur le plan environnemental :

Il améliore la qualité de l'air environnant en éliminant presque la totalité des agents polluants
Il limite le réchauffement climatique en réduisant considérablement les émissions de CO₂
Il réduit considérablement le bruit du moteur.

Les moteurs à gaz naturel Cursor peuvent fournir le même couple et par conséquent ils garantissent des performances équivalentes au diesel. Ils sont notamment adaptés aux missions de transport urbain et de longue distance. Le Cursor 9 GNC/GNL est le premier moteur à combustible alternatif conçu spécifiquement pour le transport international de marchandise. Il délivre 18 % de puissance en plus que ses concurrents directs ainsi qu'une densité de puissance record et le meilleur rapport poids-puissance du marché.

LÉGENDE

Turbocompresseur

e-VGT (Turbo électronique à géométrie variable)
2stT (Turbo à double étage)
WG (Turbocompresseur à géométrie fixe avec soupape Waste Gate)

Système d'injection

EUI (Injecteur à commande électronique)
MPI (Injection multipoint)
ECR (Common Rail électronique)

Système d'échappement

ATS (Système de post-traitement)
CCDPF (Filtre à particules diesel à couplage croisé)
CUC (Catalyseur supprimant l’ammoniac résiduel)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
SCR (Réduction catalytique sélective)
DPF (Filtre à particules diesel avec régénération passive)
EGR (Recyclage externe des gaz d’échappement)
HPEGR (EGR externe refroidi à haute pression)
CPF (CNG Particulate Filter)

Turbocompresseur

e-VGT (Turbo électronique à géométrie variable)
2stT (Turbo à double étage)
WG (Turbocompresseur à géométrie fixe avec soupape Waste Gate)

Système d'injection

EUI (Injecteur à commande électronique)
MPI (Injection multipoint)
ECR (Common Rail électronique)

Système d'échappement