F36

Groupes Moteurs

La puissance de la densité : haute performance en configuration compacte
Réduction des frais d'exploitation
Simplicité d'entretien

Images non contractuelles
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Description

Le nouveau F36 bénéficie d'une toute nouvelle architecture - nouvelle culasse et nouveau bloc cylindre - et repose sur un contenu technologique d'avant-garde - nouveaux injecteurs et turbocompresseur à soupape wastegate - pour garantir une performance remarquable dans sa catégorie.

Pour répondre à la norme d'émissions Stage V, le F36 comporte le HI-eSCR2 et un système zéro entretien, une énième évolution de la grande expérience de FPT Industrial en matière de SCR.

Le F36 optimise le coût total de détention en raison d'un intervalle d'entretien au top de la catégorie, de l'entretien sur un seul côté, de poussoirs hydrauliques et de l'encombrement réduit.

Le moteur n'exige pas un système de refroidissement particulier et, en raison de l'intégration de ses composants, il reste compact pour simplifier l'installation.

LÉGENDE

Traitement de l'air

TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)

Turbocompresseur

WG (Wastegate - Soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)

Système d'échappement

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Réduction catalytique sélective)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
DPF (Filtre à particules diesel)