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F34

Groupes Moteurs
Excellentes performances
Solution quick-to-market pour de multiples applications
Disponibilité maximale grâce à des intervalles d’entretien parmi les meilleurs de la catégorie
Images non contractuelles
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Description

Le moteur F34 Industrial Power Unit est une solution prête à l’emploi, équipée d’un système de refroidissement, d’un filtre à air et d’un système ATS préassemblé, conçue pour garantir une installation rapide et simple.

Développé avec une technologie Common Rail avancée, un turbocompresseur et quatre soupapes par cylindre, il répond aux exigences strictes des normes d’émissions Stage V / Tier 4 Final.

Il offre d’excellentes performances, une réponse de couple optimale et une efficacité énergétique améliorée. L’accès d’entretien unilatéral et les intervalles d’entretien parmi les meilleurs de la catégorie, de 600 heures, assurent fiabilité et simplicité d’utilisation.
Le système Common Rail et le turbocompresseur à wastegate garantissent une réponse moteur rapide et efficace dans toutes les conditions, tout en réduisant la consommation de carburant.
LÉGENDE
Disposition

L (En ligne)
V (Configuration en « V » à 90°)

Système d'injection

M (Mécanique)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Gestion de l’air

NA (Aspiration naturelle)
TC (Turbocompressé)
TCA (Turbocompressé avec intercooler)

Turbocompresseur

WG (Wastegate - soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)

Système d'échappement

EGR (Recirculation des gaz d’échappement)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
DPF (Filtre à particules diesel)
SCR (Réduction catalytique sélective)
Hi-eSCR2 (Système ATS breveté par FPT Industrial)


Disposition

L (En ligne)
V (Configuration en « V » à 90°)

Système d'injection

M (Mécanique)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Gestion de l’air

NA (Aspiration naturelle)
TC (Turbocompressé)
TCA (Turbocompressé avec intercooler)

Turbocompresseur

WG (Wastegate - soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)

Système d'échappement

EGR (Recirculation des gaz d’échappement)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
DPF (Filtre à particules diesel)
SCR (Réduction catalytique sélective)
Hi-eSCR2 (Système ATS breveté par FPT Industrial)