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N67

Agriculture
Nouveaux composants du moteur pour des performances améliorées
Faibles coûts d’exploitation, intervalle de changement d’huile pouvant atteindre 1 200 heures
Solution sans EGR et sans entretien pour une fiabilité et une disponibilité maximales
Images non contractuelles
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Description

Conçue pour les missions les plus exigeantes des équipements de machines agricoles de moyenne gamme, la série NEF est le principal exemple de l'excellence technologique de FPT Industrial. Depuis 2001, plus de 2 millions de moteurs ont été produits pour un grand nombre d'applications : agriculture, équipements de construction, route, marine et production d'électricité.

Avec les meilleures performances dans cette catégorie en termes de puissance et de couple, de rendement énergétique et de fiabilité, la série NEF se distingue par sa flexibilité, avec des configurations à 4 cylindres (N45) et 6 (N67) cylindres, avec une conception structurelle ou non structurelle et un large éventail d'options pour personnaliser la solution en fonction des besoins des clients.

Grâce à la combustion innovante sans EGR de FPT et à sa technologie de post-traitement exclusive et brevetée HI-eSCR2, la série NEF établit de nouvelles références en termes de productivité pour les applications de moyenne gamme, et les nouveaux moteurs Stage V optimisent les performances et le rendement.

Grâce à la combustion innovante sans EGR de FPT et à sa technologie de post-traitement exclusive et brevetée HI-eSCR2, la série NEF établit de nouvelles références en termes de productivité pour les applications de moyenne gamme, et les nouveaux moteurs Stage V optimisent les performances et le rendement.

Grâce à l’architecture sans EGR, au système d’injection Common Rail de dernière génération, au turbocompresseur et aux composants repensés, les moteurs NEF assurent un excellent rendement énergétique, une faible consommation de carburant et une densité de puissance élevée.

Augmentation des performances en Stage V par rapport à Stage IV / Tier 4 Final avec la même cylindrée et sans modification de la disposition: jusqu’à 150 kW sur le N45 (+15%).

LÉGENDE
Traitement de l'air

TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)

Turbocompresseur

WG (Wastegate - Soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)

Système d'échappement

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Réduction catalytique sélective)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
DPF (Filtre à particules diesel)


Traitement de l'air

TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air)
TC (Turbocompressé)
NA (Alimentation atmosphérique)

Turbocompresseur

WG (Wastegate - Soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)

Système d'échappement

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Réduction catalytique sélective)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
DPF (Filtre à particules diesel)