F34

Agriculture

La puissance de la densité : hautes performances dans un moteur compact
Faibles coûts d’exploitation
Facilité d’entretien

Images non contractuelles
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Description

Aucune modification des dimensions du moteur et de l’ATS ni du système de refroidissement : installation identique pour Stage IV et Stage V

L’HI-eSCR2, associé au faible besoin de refroidissement grâce à l’EGR à bas régime, sur le F36, et à la solution compacte DOC+FAP sur le F34, assurent un système compact pour une installation facilitée et une polyvalence du véhicule.

LÉGENDE

Disposition

L (En ligne)
V (Configuration en « V » à 90°)

Système d'injection

M (Mécanique)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Gestion de l’air

NA (Aspiration naturelle)
TC (Turbocompressé)
TCA (Turbocompressé avec intercooler)

Turbocompresseur

WG (Wastegate - soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)

Système d'échappement

EGR (Recirculation des gaz d’échappement)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
DPF (Filtre à particules diesel)
SCR (Réduction catalytique sélective)
Hi-eSCR2 (Système ATS breveté par FPT Industrial)