CURSOR 9

Agriculture

Hautement performant tout en étant compact
Réponse transitoire exceptionnelle et faible consommation de carburant
Robuste et fiable quelles que soient les conditions de travail
Sans entretien pour une productivité maximale

Images non contractuelles
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Description

L’absence d’architecture EGR, le système d’injection Common Rail de dernière génération pour applications difficiles et les turbocompresseurs VGT à commande électronique ou Wastegate (WG) éprouvé assurent un rendement énergétique optimal, comme en témoignent la faible consommation de carburant et les performances de pointe (jusqu’à +8 % de densité de puissance par rapport à la moyenne du marché).

Le comportement transitoire a été ultérieurement amélioré par la présence du turbocompresseur VGT, pour une réponse du moteur plus immédiate, même avec des charges variables élevées.

LÉGENDE

Disposition

L (En ligne)
V (Configuration en « V » à 90°)

Système d'injection

M (Mécanique)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Gestion de l’air

NA (Aspiration naturelle)
TC (Turbocompressé)
TCA (Turbocompressé avec intercooler)

Turbocompresseur

WG (Wastegate - soupape de décharge)
VGT (Turbocompresseur à géométrie variable)
TST (Turbocompresseur à deux étages)

Système d'échappement

EGR (Recirculation des gaz d’échappement)
DOC (Catalyseur d’oxydation diesel)
DPF (Filtre à particules diesel)
SCR (Réduction catalytique sélective)
Hi-eSCR2 (Système ATS breveté par FPT Industrial)