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N67

G-Drive
Rendimiento excepcional con bajos costos operativos
Cumplimiento con normativas de emisiones a nivel mundial
Cambio de frecuencia entre 50/60 Hz con doble certificación
Las imágenes se muestran exclusivamente con fines ilustrativos
Arrastrar para girar

Descripción

El N67 está diseñado para ofrecer un rendimiento robusto y fiable, abarcando aplicaciones desde entornos no regulados hasta los estándares de emisiones más estrictos.

Está disponible con una bomba de inyección mecánica rotativa o un sistema de inyección Common Rail, garantizando una entrega de potencia precisa, una excelente respuesta a la carga y una eficiencia óptima en el consumo de combustible en todas las condiciones de operación.

Su configuración G-Drive proporciona una solución optimizada y preparada para el mercado, mientras que los modelos de alta regulación están equipados con un paquete ATS que incorpora la tecnología patentada Hi-eSCR2 para una reducción avanzada de emisiones.

El motor mejora la flexibilidad operativa con su capacidad de cambio de frecuencia entre 50/60 Hz, permitiendo una gestión eficiente del inventario. Además, sus necesidades de mantenimiento se reducen al mínimo gracias a un intervalo de servicio líder en la industria de 600 horas.

El motor mejora la flexibilidad operativa con su capacidad de cambio de frecuencia entre 50/60 Hz, permitiendo una gestión eficiente del inventario. Además, sus necesidades de mantenimiento se reducen al mínimo gracias a un intervalo de servicio líder en la industria de 600 horas.
Máximo rendimiento en términos de respuesta a la carga y potencia, con un bajo consumo de fluidos en todas las condiciones.
LEYENDA
Disposición

L (En línea)

Sistema de inyección

M (Mecánico)
EUI (Inyector unitario electrónic)
ECR (Common Rail electrónico)

Manejo de aire

NA (Aspiración natural)
TC (Turbocomprimido)
TCA (Turbocomprimido con aftercooler)

Sistema de escape

EGR (Recirculación de gases de escape)
DOC (Catalizador de oxidación diésel)
DPF (Filtro de partículas diésel)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patentado de FPT Industrial)


Disposición

L (En línea)

Sistema de inyección

M (Mecánico)
EUI (Inyector unitario electrónic)
ECR (Common Rail electrónico)

Manejo de aire

NA (Aspiración natural)
TC (Turbocomprimido)
TCA (Turbocomprimido con aftercooler)

Sistema de escape

EGR (Recirculación de gases de escape)
DOC (Catalizador de oxidación diésel)
DPF (Filtro de partículas diésel)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patentado de FPT Industrial)