N67
CamionesAlta fiabilidad y bajos costes de explotación
Solución ATS exclusiva HI-eSCR
Instalación compacta
Arrastrar para girar
Descripción
La serie NEF es la solución de motores más compacta, eficiente y rentable en la categoría de camiones, autobuses y autocares de 6-8 toneladas.
Los motores NEF, que se han desarrollado teniendo en cuenta el coste total de propiedad, están diseñados para maximizar la duración, los largos intervalos de mantenimiento y minimizar el consumo de combustible.
Además del transporte por carretera, cubren aplicaciones como la agricultura, la construcción, la industria, la marina y la generación de energía. Esta es la mejor prueba de su fiabilidad y versatilidad.
Los motores NEF EURO VI Step E se encuentran en configuraciones de 4 y 6 cilindros, con cilindradas que van de 4,5 a 6,7 litros. La versión de 6,7 litros también se ofrece con alimentación de gas natural, para garantizar una mayor sostenibilidad y ahorro en las misiones urbanas y regionales.
Todos los motores NEF pueden personalizarse con varios tipos de cárter de aceite, transmisión, radiador, filtro de aire y silenciador. Se puede hacer una preinstalación especial para el compresor, el aire acondicionado y la bomba de dirección, si se solicita.
Los motores NEF EURO VI Step E se encuentran en configuraciones de 4 y 6 cilindros, con cilindradas que van de 4,5 a 6,7 litros. La versión de 6,7 litros también se ofrece con alimentación de gas natural, para garantizar una mayor sostenibilidad y ahorro en las misiones urbanas y regionales.
Todos los motores NEF pueden personalizarse con varios tipos de cárter de aceite, transmisión, radiador, filtro de aire y silenciador. Se puede hacer una preinstalación especial para el compresor, el aire acondicionado y la bomba de dirección, si se solicita.
Gracias a la última generación de inyección Common Rail, al turbocompresor con Wastegate y a la arquitectura sin EGR, los motores NEF garantizan la máxima eficiencia de combustión, reduciendo el consumo de combustible y mejorando las prestaciones. El sistema HI-eSCR sin regeneración evita las paradas imprevistas (especialmente en ambientes cerrados y sensibles).
e-VGT (Electronic Variable Geometry Turbo, turbocompresor electrónico de geometría variable)
2stT (Two stage turbo, turbocompresor de doble etapa)
WG (Fixed Geometry Turbocharger with Waste Gate valve, turbocompresor de geometría variable con válvula de descarga)
EUI (Electronically Controlled Unit Injector, inyector unitario controlado electrónicamente)
MPI (Multi-Points Injection, inyección multipunto)
ECR (Electronic Common Rail, Common Rail electrónico)
ATS (Aftertreatment System, sistema postratamiento)
CCDPF (Cross Coupled Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel con acoplamiento cruzado)
CUC (Clean Up Catalyst, catalizador de limpieza)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva)
DPF (Diesel Particulate Filter w/ passive regeneration, filtro de partículas diésel con regeneración pasiva)
EGR (External Exhaust Gas Recirculation, recirculación externa de los gases de escape)
HPEGR (High Pressure Cooled External EGR, recirculación refrigerada de gases de escape de alta presión)
e-VGT (Electronic Variable Geometry Turbo, turbocompresor electrónico de geometría variable)
2stT (Two stage turbo, turbocompresor de doble etapa)
WG (Fixed Geometry Turbocharger with Waste Gate valve, turbocompresor de geometría variable con válvula de descarga)
EUI (Electronically Controlled Unit Injector, inyector unitario controlado electrónicamente)
MPI (Multi-Points Injection, inyección multipunto)
ECR (Electronic Common Rail, Common Rail electrónico)
ATS (Aftertreatment System, sistema postratamiento)
CCDPF (Cross Coupled Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel con acoplamiento cruzado)
CUC (Clean Up Catalyst, catalizador de limpieza)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
SCR (Selective Catalytic Reduction, reducción catalítica selectiva)
DPF (Diesel Particulate Filter w/ passive regeneration, filtro de partículas diésel con regeneración pasiva)
EGR (External Exhaust Gas Recirculation, recirculación externa de los gases de escape)
HPEGR (High Pressure Cooled External EGR, recirculación refrigerada de gases de escape de alta presión)