
F28
Unidad De PotenciaDiseño compacto e integrado
Facilidad de mantenimiento y costos de gestión reducidos
Arrastrar para girar
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Descripción
El sistema de postratamiento, líder en la categoría en términos de compacidad, garantiza, en una única unidad, el cumplimiento tanto de la normativa Stage V (SCR + DPF) como de la normativa Tier 4 Final (solo DOC).
La posibilidad de realizar el mantenimiento por un solo lado y los intervalos de cambio de aceite de 600 horas simplifican las operaciones de mantenimiento y reducen los costos de gestión.
Hasta 55 kW (75 CV) / 375 Nm y un par motor alto incluso a bajas revoluciones para dar una respuesta transitoria rápida.
L (En línea)
V (Configuración en “V” de 90°)
M (Mecánico)
EUI (Inyector unitario electrónic)
ECR (Common Rail electrónico)
NA (Aspiración natural)
TC (Turbocomprimido)
TCA (Turbocomprimido con aftercooler)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de dos etapas)
EGR (Recirculación de gases de escape)
DOC (Catalizador de oxidación diésel)
DPF (Filtro de partículas diésel)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patentado de FPT Industrial)
L (En línea)
V (Configuración en “V” de 90°)
M (Mecánico)
EUI (Inyector unitario electrónic)
ECR (Common Rail electrónico)
NA (Aspiración natural)
TC (Turbocomprimido)
TCA (Turbocomprimido con aftercooler)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de dos etapas)
EGR (Recirculación de gases de escape)
DOC (Catalizador de oxidación diésel)
DPF (Filtro de partículas diésel)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patentado de FPT Industrial)