
XCURSOR 13
ConstrucciónDiseñado para el futuro y para los próximos desafíos de emisiones
Motor listo para reducir la velocidad, diseñado con un enfoque orientado a bajas emisiones de CO₂
Ofrece un rendimiento de 16 litros en un paquete de 13 litros
Arrastrar para girar
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Descripción
A partir de un motor de base única, se han diseñado varias versiones para funcionar con diferentes combustibles, desde diésel hasta gas natural, hidrógeno y combustibles renovables, garantizando una máxima estandarización de componentes y un impacto mínimo en la integración en el vehículo.
Como muestra del compromiso de FPT Industrial de mejorar continuamente el motor de combustión interna, el XC13 se basa en tecnología de punta y un enfoque orientado a bajas emisiones de CO2, lo que lo prepara para futuros desafíos regulatorios de emisiones.
TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
DPF (Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel)
TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
DPF (Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel)