
XCURSOR 13
ConstrucciónDiseñado para el futuro y para los próximos desafíos de emisiones
Motor listo para reducir la velocidad, diseñado con un enfoque orientado a bajas emisiones de CO₂
Ofrece un rendimiento de 16 litros en un paquete de 13 litros
Arrastrar para girar
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Descripción
L (En línea)
V (Configuración en “V” de 90°)
M (Mecánico)
EUI (Inyector unitario electrónic)
ECR (Common Rail electrónico)
NA (Aspiración natural)
TC (Turbocomprimido)
TCA (Turbocomprimido con aftercooler)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de dos etapas)
EGR (Recirculación de gases de escape)
DOC (Catalizador de oxidación diésel)
DPF (Filtro de partículas diésel)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patentado de FPT Industrial)
L (En línea)
V (Configuración en “V” de 90°)
M (Mecánico)
EUI (Inyector unitario electrónic)
ECR (Common Rail electrónico)
NA (Aspiración natural)
TC (Turbocomprimido)
TCA (Turbocomprimido con aftercooler)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de dos etapas)
EGR (Recirculación de gases de escape)
DOC (Catalizador de oxidación diésel)
DPF (Filtro de partículas diésel)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patentado de FPT Industrial)