CURSOR 9
ConstrucciónUna respuesta transitoria de primer orden y bajo consumo de combustible
Resistencia y fiabilidad en todas las condiciones de uso
No necesita mantenimiento, por lo que maximiza la productividad
Arrastrar para girar
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Descripción
La familia Cursor, desarrollada para atender a las necesidades más exigentes respecto a las aplicaciones pesadas, ofrece un diseño sólido para misiones muy intensas con una amplia gama de aplicaciones de agricultura de 210 y a 570 kW.
La gama Cursor se lanzó por primera vez en 1998 y ha experimentado mejoras continuas para seguir atendiendo los requisitos cada vez mayores de los clientes en términos de rendimiento y eficiencia, cumpliendo al mismo tiempo con las regulaciones sobre emisiones más estrictas y ofreciendo en todo momento contenido técnico innovador, como turbocompresores de geometría variable, inyección Common Rail de alta presión, nuevos materiales y tecnología de postratamiento innovadora.
La familia CURSOR es la serie de motores que representa el buque insignia de FPT para todoterreno y se ha diseñado para proporcionar altas prestaciones en aplicaciones con misiones muy intensivas, garantizando bajos costes de explotación y máxima productividad.
La resistencia y eficacia demostradas de la serie Cursor, diseñada específicamente para aplicaciones todoterreno pesadas, representan la solución ideal para las aplicaciones más complejas.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo sistema de postratamiento HI-eSCR2 patentado que cumple con la normativa Stage V hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes de explotación bajos y máxima fiabilidad.
La resistencia y eficacia demostradas de la serie Cursor, diseñada específicamente para aplicaciones todoterreno pesadas, representan la solución ideal para las aplicaciones más complejas.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo sistema de postratamiento HI-eSCR2 patentado que cumple con la normativa Stage V hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes de explotación bajos y máxima fiabilidad.
La arquitectura sin EGR, la inyección Common Rail para aplicaciones pesadas de última generación, los turbocompresores con válvula Wastegate (WG) de eficacia demostrada o VGT con control electrónico garantizan una eficiencia de la combustión óptima que redunda en un bajo consumo de combustible y en un rendimiento de clase superior (densidad de potencia hasta un 8% superior a la media del mercado).
El turbo VGT mejora el comportamiento transitorio más si cabe con una respuesta del motor rápida ante cargas altamente variables.
TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
DPF (Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel)
TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
DPF (Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel)