
CURSOR 16
AgriculturaLa mayor densidad de par y potencia de su categoría
Solidez y fiabilidad máximas, especialmente validado para aplicaciones todoterreno
No necesita mantenimiento, por lo que maximiza la productividad
Arrastrar para girar
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Descripción
La arquitectura sin EGR y la última generación de inyección Common Rail para aplicaciones pesadas de hasta 2200 bares, sumadas al uso de pistones de acero y una doble cámara de combustión reentrante desarrollada por FPT, garantizan una eficiencia de combustión óptima
El turbocompresor con válvula Wastegate (WG) con rodamientos de bolas mejora la respuesta dinámica más si cabe y proporciona el mayor rendimiento de su categoría (una densidad de potencia y par hasta un 10% superior a la media del mercado)
Con una potencia suministrada de hasta 570 kW, el Cursor16 ofrece el rendimiento propio de un 18 litros con las dimensiones de un motor de 13 litros, lo que permite disponer de una relación peso/potencia puntera (0,5 CV/kg).
TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
DPF (Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel)
TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
DOC (Diesel Oxidation Catalyst, catalizador de oxidación diésel)
DPF (Diesel Particulate Filter, filtro de partículas diésel)