CURSOR 11
AgriculturaRespuesta transitoria superior y bajo consumo de combustible.
Robustez y confiabilidad en todas las condiciones de trabajo.
Arrastrar para girar
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Descripción
La familia Cursor, desarrollada para atender a las necesidades más exigentes respecto a las aplicaciones pesadas, ofrece un diseño sólido para misiones muy intensas con una amplia gama de aplicaciones de agricultura de 210 y a 570 kW.
La gama Cursor se lanzó por primera vez en 1998 y ha experimentado mejoras continuas para seguir atendiendo los requisitos cada vez mayores de los clientes en términos de rendimiento y eficiencia, cumpliendo al mismo tiempo con las regulaciones sobre emisiones más estrictas y ofreciendo en todo momento contenido técnico innovador, como turbocompresores de geometría variable, inyección Common Rail de alta presión, nuevos materiales y tecnología de postratamiento innovadora.
La familia CURSOR es la serie de motores que representa el buque insignia de FPT para todoterreno y se ha diseñado para proporcionar altas prestaciones en aplicaciones con misiones muy intensivas, garantizando bajos costes de explotación y máxima productividad.
La resistencia y eficacia demostradas de la serie Cursor, diseñada específicamente para aplicaciones todoterreno pesadas, representan la solución ideal para las aplicaciones más complejas.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo sistema de postratamiento HI-eSCR2 patentado que cumple con la normativa Stage V hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes de explotación bajos y máxima fiabilidad.
La resistencia y eficacia demostradas de la serie Cursor, diseñada específicamente para aplicaciones todoterreno pesadas, representan la solución ideal para las aplicaciones más complejas.
Nuestra tradicional tecnología sin EGR y nuestro exclusivo sistema de postratamiento HI-eSCR2 patentado que cumple con la normativa Stage V hacen de los motores Cursor la opción ideal para disfrutar de un consumo eficiente, costes de explotación bajos y máxima fiabilidad.
El turbocompresor de alta tecnología garantiza una eficiencia de combustible óptima, lo que se traduce en un bajo consumo de combustible, un excelente rendimiento y una alta productividad.
L (En línea)
V (Configuración en “V” de 90°)
M (Mecánico)
EUI (Inyector unitario electrónic)
ECR (Common Rail electrónico)
NA (Aspiración natural)
TC (Turbocomprimido)
TCA (Turbocomprimido con aftercooler)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de dos etapas)
EGR (Recirculación de gases de escape)
DOC (Catalizador de oxidación diésel)
DPF (Filtro de partículas diésel)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patentado de FPT Industrial)
L (En línea)
V (Configuración en “V” de 90°)
M (Mecánico)
EUI (Inyector unitario electrónic)
ECR (Common Rail electrónico)
NA (Aspiración natural)
TC (Turbocomprimido)
TCA (Turbocomprimido con aftercooler)
WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de dos etapas)
EGR (Recirculación de gases de escape)
DOC (Catalizador de oxidación diésel)
DPF (Filtro de partículas diésel)
SCR (Reducción catalítica selectiva)
Hi-eSCR2 (Sistema ATS patentado de FPT Industrial)