CURSOR 9

Recreo

Elevada densidad de par y potencia
Consumo de combustible y nivel de emisiones reducidos
Robustez estructural/bajo nivel de vibraciones y ruido
Intervalos de mantenimiento de hasta 600 horas

Las imágenes se muestran exclusivamente con fines ilustrativos
Arrastrar para girar

Descripción

Los motores Cursor ofrecen unos índices de potencia excepcionales, con una gran compacidad y una fiabilidad del más alto nivel, abarcando desde 8,7 hasta 15,9 L de cilindrada.

Los profesionales del mar confían en los motores Cursor por su alto nivel de innovación, su fácil mantenimiento y su extrema eficiencia, que se traducen en unos costes de explotación competitivos. Los motores cubren una gama de potencias de 125 a 735 kW.

Las versiones Cursor para aplicaciones recreativas, con potencias comprendidas entre 404 y 735 kW, garantizan una instalación sencilla, unas prestaciones excelentes, silencio y fiabilidad. Se recomiendan para yates y embarcaciones de pesca deportiva de hasta 18 metros (según la cilindrada de la embarcación).

La serie Cursor se ofrece en versiones de alto rendimiento, ligeras, medianas y pesadas. Todos los motores pueden personalizarse bajo pedido. Las opciones incluyen control remoto electrónico, sistemas de monitorización y cumplimiento de las normas internacionales sobre emisiones como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial y homologación de clase RINA.

Las tecnologías de vanguardia de Cursor garantizan una impresionante entrega de par bajo cualquier condición de funcionamiento. Esto se traduce en una respuesta rápida en cualquier velocidad del motor. La versión de alto rendimiento de 15,9 litros puede alcanzar una potencia máxima de 735 kW a 2.300 rpm en régimen primario.

LEYENDA

Disposición

L (En línea)
V (configuración de 90° en “V”)

Admisión de aire

TCA (Turboalimentado con aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)

Turbocompresor

WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)

Sistema de inyección

M (Mecánico)
CR (Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)

Sistema de escape

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)