N67

Comerciales

Compacto y rentable
Tiempo de respuesta a la carga reducido
Alta densidad de potencia con un consumo de combustible mínimo
Intervalos de mantenimiento de hasta 600 horas (entre los mejores de su clase)

Las imágenes se muestran exclusivamente con fines ilustrativos
Arrastrar para girar

Descripción

La serie NEF es la más extensa de las familias de motores de FPT Industrial para aplicaciones náuticas de recreo y profesionales y dispone de cuatro cilindradas diferentes de 4 a 6,7 L en las versiones mecánica y electrónica.

Los motores NEF de la gama profesional, de 63 hasta 390 Kw, se caracterizan tanto por la inyección de combustible mecánica avanzada como por los sistemas de Common Rail electrónico y ofrecen un nivel de potencia y par elevado y constantes, fiabilidad, así como bajo consumo y costes de mantenimiento. También existen versiones keel cooled disponibles.

Los motores NEF de la gama de recreo, de 74 hasta 419 kW, cuentan con una tecnología diésel de vanguardia (Common Rail y sistemas electrónicos, cuatro válvulas/cilindros) y garantizan un elevado rendimiento, peso ligero, un diseño compacto y un bajo nivel de humo, ruido y vibraciones. Son aptos para embarcaciones de recreo y crucero de hasta 12 metros.

La serie NEF se ofrece en versiones de altas prestaciones, ligeras, medias y pesadas que se pueden personalizar previa petición. Las opciones incluyen control remoto electrónico, sistemas de supervisión y cumplimiento de las normas de emisiones internacionales como IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial y homologaciones de propulsión como RINA.

Los motores NEF ofrecen una elevada potencia suministrada y el par máximo disponible a bajas revoluciones. Las versiones deportivas de 6,7 litros ofrecen hasta 419 kW (el mejor rendimiento en este intervalo de potencia).

LEYENDA

Disposición

L (En línea)
V (configuración de 90° en “V”)

Admisión de aire

TCA (Turboalimentado con aftercooler)
TC (Turbocomprimido)
NA (Aspirado naturalmente)

Turbocompresor

WG (Válvula de descarga)
VGT (Turbocompresor de geometría variable)
TST (Turbocompresor de doble fase)

Sistema de inyección

M (Mecánico)
CR (Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)

Sistema de escape

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Reducción catalítica selectiva)