FPT UNTERSTÜTZT DEN ÖFFENTLICHEN HYBRIDVERKEHR IN FRANKREICH
Die Stadtgemeinde Nimes (Frankreich) war auf der Suche nach einer hybriden Erdgas-/Elektro-Kombination für ihren öffentlichen Transport und fand die Antwort im hybriden Trambus Exqui.City des belgischen Herstellers Van Hool mit FPT Industrial Cursor 9 NG Motoren.
Im Januar nahmen zehn dieser Trambusse den Betrieb eines 20-Minuten-Service zwischen der Bahnstation der Stadt und ihrem Krankenhaus auf - eine Linie, die jeden Tag etwa 25.000 Leute befördert. Diese Entscheidung reiht sich in die Pläne von Nimes ein, die menschlichen Auswirkungen auf die Umwelt durch solide Lösungen zu reduzieren, welche die Stadt zu einer Kreislaufwirtschaft führen.Die NG Motoren von FPT Industrial sind aufgrund ihrer Vorteile im Hinblick auf Reduktion der CO2-Emissionen, hohe Leistung und geringe Kosten ein wesentlicher Bestandteil dieser nachhaltigen Lösung. Sie können auch mit Biomethan betrieben werden und reduzieren so die Emissionen auf nahezu Null.
Für die Van Hool Trambusse liefert der Cursor 9 NG eine Höchstleistung von 221 kW bei 2.000 U/min und ein Drehmoment von 1.300 Nm bei 1.000 U/min. Er verfügt über Start & Stop, eine Technologie, die den Verbrennungsmotor abschaltet, wenn das Fahrzeug die Bushaltestelle erreicht, Geräusche und Abgase senkt und den Fahrgästen mehr Komfort bietet. Sobald diese eingestiegen sind, wird der Motor wieder gestartet und lädt die elektrischen Batterien für den Antrieb.
Im Januar nahmen zehn dieser Trambusse den Betrieb eines 20-Minuten-Service zwischen der Bahnstation der Stadt und ihrem Krankenhaus auf - eine Linie, die jeden Tag etwa 25.000 Leute befördert. Diese Entscheidung reiht sich in die Pläne von Nimes ein, die menschlichen Auswirkungen auf die Umwelt durch solide Lösungen zu reduzieren, welche die Stadt zu einer Kreislaufwirtschaft führen.Die NG Motoren von FPT Industrial sind aufgrund ihrer Vorteile im Hinblick auf Reduktion der CO2-Emissionen, hohe Leistung und geringe Kosten ein wesentlicher Bestandteil dieser nachhaltigen Lösung. Sie können auch mit Biomethan betrieben werden und reduzieren so die Emissionen auf nahezu Null.
Für die Van Hool Trambusse liefert der Cursor 9 NG eine Höchstleistung von 221 kW bei 2.000 U/min und ein Drehmoment von 1.300 Nm bei 1.000 U/min. Er verfügt über Start & Stop, eine Technologie, die den Verbrennungsmotor abschaltet, wenn das Fahrzeug die Bushaltestelle erreicht, Geräusche und Abgase senkt und den Fahrgästen mehr Komfort bietet. Sobald diese eingestiegen sind, wird der Motor wieder gestartet und lädt die elektrischen Batterien für den Antrieb.