IPU_detail_1440X7001

N45

Antriebsaggregate
Ausgezeichnete Leistung
Quick-to-market-Lösung für vielfältige Anwendungen
Hohe Produktivität dank reduziertem TCO
Die gezeigten Bilder dienen nur Illustrationszwecken
Zum Drehen ziehen

Beschreibung

Der N45 zeichnet sich durch seine ausgezeichnete Leistung und hohe Zuverlässigkeit aus, dank eines kompakten und optimierten Motordesigns, das ihn zu einer effizienten Wahl für ein breites Anwendungsspektrum macht.

Er wird als Plug-and-Play-Lösung angeboten und ist in verschiedenen Emissionsstufen erhältlich – mit mechanischer Verteilereinspritzpumpe oder Common-Rail-Einspritzsystem, in angesaugter oder turboaufgeladener Version.

Mit einem branchenführenden Wartungsintervall von 600 Stunden garantiert er maximale Einsatzbereitschaft bei minimalen Kosten und Stillstandszeiten.
Ausgezeichnete Leistung in Bezug auf Drehmoment und Leistungsabgabe, mit geringem Flüssigkeitsverbrauch unter allen Betriebsbedingungen.
LEGENDE
Anordnung

L (In Reihe)
V (90°-„V“-Konfiguration)

Einspritzsystem

M (Mechanisch)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Luftführung

NA (Saugmotor)
TC (Turbolader)
TCA (Turbolader mit Ladeluftkühler)

Turbolader

WG (Wastegate)
VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
TST (Zweistufiger Turbolader)

Abgassystem

EGR (Abgasrückführung)
DOC (Dieseloxidationskatalysator)
DPF (Dieselpartikelfilter)
SCR (Selektive katalytische Reduktion)
Hi-eSCR2 (von FPT Industrial patentiertes Abgasnachbehandlungssystem)


Anordnung

L (In Reihe)
V (90°-„V“-Konfiguration)

Einspritzsystem

M (Mechanisch)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)

Luftführung

NA (Saugmotor)
TC (Turbolader)
TCA (Turbolader mit Ladeluftkühler)

Turbolader

WG (Wastegate)
VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
TST (Zweistufiger Turbolader)

Abgassystem

EGR (Abgasrückführung)
DOC (Dieseloxidationskatalysator)
DPF (Dieselpartikelfilter)
SCR (Selektive katalytische Reduktion)
Hi-eSCR2 (von FPT Industrial patentiertes Abgasnachbehandlungssystem)