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F36

Antriebsaggregate
Ein Kraftpaket der Extraklasse: Hochleistung in kompakter Ausführung
Niedrige Betriebskosten
Einfache Wartung
Die gezeigten Bilder dienen nur Illustrationszwecken
Zum Drehen ziehen

Beschreibung

Der neue F36-Motor ist das Ergebnis einer überarbeiteten Architektur – neuer Zylinderkopf und neuer Zylinderblock – sowie hochmoderner technologischer Errungenschaften – neue Einspritzdüsen und neuer Wastegate-Turbolader – zugunsten hervorragender Leistungen in seiner Kategorie.

Zur Erfüllung der Abgasvorschriften der Stufe V verfügt der F36 über das System HI-eSCR, ein wartungsfreies System, das einen weiteren Meilenstein in der langjährigen Erfahrung von FPT Industrial im Bereich selektive katalytische Reduktion darstellt.

Der F36 erlaubt es den Kunden, dank klassenbester Wartungsintervalle, Ventilstößel, integrierter Montagefläche und einseitigem Zugang für Wartungsarbeiten, ihre Gesamtbetriebskosten zu senken.

Der F36 erlaubt es den Kunden, dank klassenbester Wartungsintervalle, Ventilstößel, integrierter Montagefläche und einseitigem Zugang für Wartungsarbeiten, ihre Gesamtbetriebskosten zu senken.

Dank seines Designs mit integrierten Komponenten sowie des geringen Kühlbedarfs ist sowohl für die Kompaktheit des Motors als auch für eine einfache Installation gesorgt.

LEGENDE
Luftbehandlung

TCA (Turbocharging mit Nachkühler)
TC (Turbocharging)
NA (Selbstansaugend)

Turbolader

WG (Wastegate)
VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
TST (Zweistufiger Turbolader)

Abgassystem

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Selektive Katalytische Reduktion)
DOC (Dieseloxidationskatalysator)
DPF (Dieselpartikelfilter)


Luftbehandlung

TCA (Turbocharging mit Nachkühler)
TC (Turbocharging)
NA (Selbstansaugend)

Turbolader

WG (Wastegate)
VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
TST (Zweistufiger Turbolader)

Abgassystem

EGR (Exhaust Gas Recirculation)
SCR (Selektive Katalytische Reduktion)
DOC (Dieseloxidationskatalysator)
DPF (Dieselpartikelfilter)