
N45
LandwirtschaftZum Drehen ziehen
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Beschreibung
Dank der Architektur ohne AGR, Common-Rail-Einspritzung der letzten Generation, Turbolader und einer umgestalteten Hardware, stellen NEF-Motoren eine optimale Verbrennungseffizienz sicher, was für niedrigen Kraftstoffverbrauch und hohe Leistungsdichte sorgt.
Stage V Leistungssteigerung im Vergleich zu Stage IV / Tier 4Final mit dem gleichen Motorhubraum und ohne Layout-Veränderungen: bis zu 150 kW beim N45 (+15 %).
L (In Reihe)
V (90°-„V“-Konfiguration)
M (Mechanisch)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)
NA (Saugmotor)
TC (Turbolader)
TCA (Turbolader mit Ladeluftkühler)
WG (Wastegate)
VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
TST (Zweistufiger Turbolader)
EGR (Abgasrückführung)
DOC (Dieseloxidationskatalysator)
DPF (Dieselpartikelfilter)
SCR (Selektive katalytische Reduktion)
Hi-eSCR2 (von FPT Industrial patentiertes Abgasnachbehandlungssystem)
L (In Reihe)
V (90°-„V“-Konfiguration)
M (Mechanisch)
EUI (Electronic Unit Injector)
ECR (Electronic Common Rail)
NA (Saugmotor)
TC (Turbolader)
TCA (Turbolader mit Ladeluftkühler)
WG (Wastegate)
VGT (Turbolader mit variabler Geometrie)
TST (Zweistufiger Turbolader)
EGR (Abgasrückführung)
DOC (Dieseloxidationskatalysator)
DPF (Dieselpartikelfilter)
SCR (Selektive katalytische Reduktion)
Hi-eSCR2 (von FPT Industrial patentiertes Abgasnachbehandlungssystem)