N45

Sportbereich
Kompakt und kosteneffizient
Kurze Lastansprechzeit
Niedriger Kraftstoffverbrauch
Serviceintervalle von bis zu 600 Std. (unter den besten in der Kategorie)

Beschreibung

Die NEF-Serie ist die größte Motorenfamilie von FPT Industrial für Sport- und gewerbliche Marineanwendungen, bei der vier verschiedene Hubräume von 4 bis 6,7 L in einer mechanischen und einer elektronischen Version erhältlich sind.

NEF-Motoren der gewerblichen Baureihe, von 63 bis a 390 Kw, zeichnen sich durch fortschrittliche mechanische Kraftstoffeinspritzsysteme und elektronische Common Rail-Systeme aus und bieten neben einer hohen, konstanten Leistung und Drehmoment auch Zuverlässigkeit sowie niedrige Kraftstoff- und Wartungskosten. Es sind auch kielgekühlte Versionen erhältlich.

NEF-Motoren der Sportbaureihe, von 74 bis a 419 kW, verfügen über Diesel-Technologie auf dem neuesten Stand der Technik (Common Rail und elektronische Systeme, 4 Ventile/Zylinder) und bieten hohe Performance, Leichtigkeit und kompaktes Design – zusammen mit geringer Rauch-, Geräusch- und Vibrationsentwicklung. Sie sind für Kajütboote und Jachten bis 12 Meter Länge geeignet.

Die NEF-Serie wird in den Versionen Hochleistung, Leicht-, Mittel- und Schwerlast angeboten und lässt sich auf Anfrage kundenspezifisch konfigurieren. Optionen sind unter anderem elektronische Fernsteuerung, Überwachungssysteme und Einhaltung von internationalen Abgasnormen wie IMO.
NEF-Motoren überzeugen mit hohen Leistungswerten und erreichen das Drehmomentmaximum bereits im unteren Drehzahlbereich. Die 6,7-Liter-Versionen für Sport- und Freizeitboote können bis zu 419 kW (Bestwert in ihrer Leistungsklasse) entfalten.
Legende
Anordnung

L (in Übereinstimmung)

Luftbehandlung

TCA (Turbocharging mit Nachkühler)
TC (Turbocharging)
NA (Selbstansaugend)

Turbolader

WG (Wastegate)


Einspritzsystem

M (Mechanisch)
CR (Common Rail)
MPI (Multi Point Injection)

Abgassystem

SCR (Selektive Katalytische Reduktion)


Anordnung

L (in Übereinstimmung)

Luftbehandlung

TCA (Turbocharging mit Nachkühler)
TC (Turbocharging)
NA (Selbstansaugend)

Turbolader

WG (Wastegate)


Einspritzsystem

M (Mechanisch)
CR (Common Rail)
MPI (Multi Point Injection)

Abgassystem

SCR (Selektive Katalytische Reduktion)